Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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Moto Guzzi V100 vs. Benelli TRK 502 X: Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die es zu erkunden gilt. Heute stehen die Moto Guzzi V100 und die Benelli TRK 502 X im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Modelle und finden heraus, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisch-elegantes Design, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Kühler ist sie ein echter Hingucker. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu hat die Benelli TRK 502 X ein robustes und abenteuerliches Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen. Während die V100 eher für die Straße konzipiert ist, ist die TRK 502 X vielseitig und für jedes Gelände bereit.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, verfügt die Moto Guzzi V100 über einen kraftvollen V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist er ideal für entspanntes Fahren auf der Autobahn und bietet gleichzeitig genügend Power für kurvenreiche Strecken. Die Beschleunigung ist beeindruckend und der Sound des Motors ist ein Genuss für jeden Motorradliebhaber.

Die Benelli TRK 502 X hingegen ist mit einem Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sanfte Leistung und ein gutes Drehmoment bietet. Obwohl sie nicht ganz die Leistung der V100 hat, ist sie für die meisten Fahrbedingungen ausreichend. Die TRK 502 X punktet mit ihrer Flexibilität und eignet sich besonders für lange Reisen, da sie eine hervorragende Kraftstoffeffizienz bietet.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die Moto Guzzi V100 eine hervorragende Stabilität und ein präzises Handling. Auf der Straße fühlt er sich sehr sicher an und meistert Kurven mit Leichtigkeit. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für einen angenehmen Fahrkomfort.

Die Benelli TRK 502 X bietet auch ein gutes Handling, vor allem auf unbefestigten Wegen. Er lässt sich leicht manövrieren und bietet eine gute Rückmeldung vom Fahrwerk. Allerdings kann sie in Kurven nicht ganz mit der V100 mithalten, da sie etwas schwerfälliger wirkt. Dennoch ist sie auch für abenteuerliche Touren bestens geeignet.

Ausstattung und Technik

Die Moto Guzzi V100 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Merkmale erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren. Zudem bietet sie die für die Marke typische hochwertige Verarbeitung.

Die Benelli TRK 502 X hingegen bietet eine solide Ausstattung, die für den Preis sehr attraktiv ist. Sie verfügt über ein einfaches, aber funktionales Display und einige nützliche Features wie ABS und eine gute Beleuchtung. Obwohl sie nicht ganz so viele Hightech-Optionen wie die V100 bietet, ist sie dennoch praktisch und benutzerfreundlich.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Moto Guzzi V100 ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine höhere Verarbeitungsqualität und mehr technische Features. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für Qualität und Leistung zu bezahlen.

Die Benelli TRK 502 X hingegen ist eine budgetfreundliche Option, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Sie ist ideal für Einsteiger oder für diejenigen, die ein zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Moto Guzzi V100 ist perfekt für alle, die Leistung, Komfort und klassisches Design schätzen. Sie ist ideal für lange Strecken auf der Straße und bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

Die Benelli TRK 502 X hingegen ist die beste Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Er ist ideal für Einsteiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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