Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

BMW

BMW
F 750 GS

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

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Moto Guzzi V100 vs BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V100 und die BMW F 750 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Vorlieben unterschiedlich ins Gewicht fallen können.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches Design mit modernen Akzenten. Die Linienführung und die hochwertige Verarbeitung verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Im Vergleich dazu präsentiert sich die BMW F 750 GS als sportliches Adventure-Bike mit einem robusten und funktionalen Look. Die Ergonomie beider Motorräder ist gut, wobei die BMW durch ihre höhenverstellbare Sitzbank mehr Anpassungsmöglichkeiten an unterschiedliche Fahrergrößen bietet.

Motor und Leistung

Der Motor der Moto Guzzi V100 bietet mit seinem charakteristischen V2-Design ein einzigartiges Fahrgefühl. Die Leistung ist kraftvoll und sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten vor allem auf kurvigen Strecken. Die BMW F 750 GS hingegen verfügt über einen reaktionsschnellen Parallel-Twin-Motor, der über das gesamte Drehzahlband gleichmäßige Leistung liefert. Während die Moto Guzzi bei der Beschleunigung glänzt, punktet die BMW mit konstanter Leistung und sanftem Ansprechverhalten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist sportlich und agil, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Dafür bietet die BMW F 750 GS ein exzellentes Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die höhere Bodenfreiheit und das ausgeklügelte Fahrwerk der BMW ermöglichen ein sicheres Fahren auf unterschiedlichen Untergründen, während die Moto Guzzi eher für den Straßenbetrieb optimiert ist.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die BMW F 750 GS eine Vielzahl von Features, die längere Fahrten angenehmer machen. Dazu gehören eine bequeme Sitzposition, Windschutz und die Möglichkeit, diverses Zubehör zu integrieren. Die Moto Guzzi V100 hat dagegen eine sportlichere Ausrichtung, die sich in einer etwas aggressiveren Sitzposition niederschlägt. Die Ausstattung der BMW ist zudem umfangreicher, mit modernen Assistenzsystemen und einem intuitiven Display, während die Moto Guzzi auf das Wesentliche reduziert ist.

Technologie und Sicherheit

Die BMW F 750 GS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Auch die Moto Guzzi V100 bietet einige technische Features, jedoch nicht in dem Umfang wie die BMW. Hier liegt die Stärke der Moto Guzzi eher im klassischen Fahrgefühl und der puristischen Technik.

Fazit

Beide Motorräder, die Moto Guzzi V100 und die BMW F 750 GS, haben ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die Moto Guzzi V100 ist ideal für alle, die klassisches Design und sportliches Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet mit ihrem V2-Motor ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Die BMW F 750 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Reisende, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrem hohen Komfort, der umfangreichen Ausstattung und den modernen Technologien ist sie bestens für lange Touren geeignet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer Wert auf sportliches Fahren legt und die klassische Motorradästhetik schätzt, wird mit der Moto Guzzi V100 glücklich. Wer ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für unterschiedliche Einsatzbereiche sucht, ist mit der BMW F 750 GS gut beraten.

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