Moto Guzzi
V100
BMW
G 310 GS
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 6.600 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
- Geländetauglichkeit
- Fahrkomfort
- Verarbeitung
- Leistung
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.075 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.230 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
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Moto Guzzi V100 vs. BMW G 310 GS - Die besten Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V100 und die BMW G 310 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Die Linienführung und die hochwertigen Materialien verleihen ihr einen eleganten Look, der sowohl auf der Straße als auch in der Stadt Eindruck macht. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich gut für längere Strecken.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW G 310 GS als robuste Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und auf Abenteuer getrimmt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten vor allem auf unbefestigten Wegen eine gute Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf lange Strecken ausgelegt, was sie zu einer beliebten Wahl für Tourenfahrer macht.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V100 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für dynamische Beschleunigung und sportliches Fahrverhalten. Die Leistung ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sportlich unterwegs sein wollen und auch auf kurvigen Strecken Spaß haben möchten.
Die BMW G 310 GS hingegen verfügt über einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Abenteuer bestens geeignet ist. Die G 310 GS punktet mit Agilität und Wendigkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
Beim Fahrverhalten zeigt die Moto Guzzi V100 ihre Stärken in Stabilität und Kurvenlage. Sie bietet ein präzises Handling, das besonders auf Landstraßen zur Geltung kommt. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für hohen Fahrkomfort auch auf längeren Strecken.
Dagegen bietet die BMW G 310 GS ein sehr agiles Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr. Sie fühlt sich auch auf unbefestigten Wegen wohl und bietet ausreichend Grip. Die Federung ist etwas weicher, was den Komfort auf holprigen Straßen erhöht, aber etwas weniger Stabilität auf der Autobahn bietet.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Moto Guzzi V100 einige moderne Features, darunter ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Auch die Sicherheitsausstattung ist auf hohem Niveau, was das Fahren sicherer macht.
Die BMW G 310 GS ist ebenfalls gut ausgestattet, bietet aber weniger technischen Schnickschnack. Sie punktet mit praktischen Features wie einem großen, für längere Touren ausgelegten Tank und einem robusten Gepäcksystem. Die einfache Bedienung und die Zuverlässigkeit sind weitere Pluspunkte.
Kosten und Wartung
Die Anschaffungskosten der Moto Guzzi V100 sind höher, was sich durch die hochwertige Verarbeitung und die guten Leistungswerte rechtfertigen lässt. Allerdings sind auch die Unterhaltskosten etwas höher, da Ersatzteile und Service in der Regel teurer sind.
Die BMW G 310 GS ist dagegen günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Unterhaltskosten sind moderat und die Ersatzteilversorgung ist dank der großen BMW-Gemeinde gut. Das macht die G 310 GS für Einsteigerinnen und Einsteiger attraktiv.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die BMW G 310 GS ihre Stärken und Schwächen haben. Sie ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und elegantes Design legen. Sie ist ideal für lange Touren und kurvenreiche Strecken, hat aber einen höheren Preis und Wartungsaufwand.
Die BMW G 310 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Abenteuer und Touren. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
BMW G 310 GS