Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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Moto Guzzi V100 vs BMW R 1150 R - Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Moto Guzzi V100 und die BMW R 1150 R handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Linienführung und die Farboptionen verleihen ihr einen zeitgemäßen Look. Im Gegensatz dazu hat die BMW R 1150 R einen klassischen, zeitlosen Stil, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die Ergonomie beider Modelle ist gut durchdacht, wobei die V100 eine sportlichere Sitzposition bietet, während die R 1150 R für längere Touren konzipiert ist und eine entspanntere Sitzposition ermöglicht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Moto Guzzi V100 einen kraftvollen Antrieb mit einem modernen V2-Motor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten und eine gute Beschleunigung. Die BMW R 1150 R wiederum hat einen Boxermotor, der für seine Laufruhe und Zuverlässigkeit geschätzt wird. Während die V100 in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, zeigt die R 1150 R ihre Stärken auf langen Autobahnfahrten, wo der Boxermotor seine Vorteile ausspielen kann.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die BMW R 1150 R hingegen bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Die R 1150 R hat eine ausgewogene Gewichtsverteilung, die das Handling in unterschiedlichen Fahrsituationen erleichtert.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Moto Guzzi V100 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die BMW R 1150 R wiederum punktet mit solider Technik und umfangreichen Zubehöroptionen, die eine individuelle Anpassung ermöglichen. Beide Motorräder bieten eine gute Sicherheitsausstattung, wobei die BMW oft als etwas fortschrittlicher in Bezug auf elektronische Helfer angesehen wird.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Moto Guzzi V100 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber eine moderne Ausstattung und ein ansprechendes Design. Die BMW R 1150 R ist oft etwas günstiger, bietet aber bewährte Technik und Zuverlässigkeit, die viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen. Hier hängt es stark von den persönlichen Prioritäten ab, ob man bereit ist, für das modernere Design und die Technik der V100 mehr zu investieren oder ob man die klassischen Werte der R 1150 R bevorzugt.

Fazit

Beide Motorräder, die Moto Guzzi V100 und die BMW R 1150 R, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die V100 ist ideal für alle, die ein sportliches und modernes Motorrad suchen, das sich gut für kurvenreiche Strecken eignet. Ihre Agilität und ihr attraktives Design machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrer und Sporttourer. Andererseits ist die BMW R 1150 R perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen, vor allem auf langen Strecken. Der Boxermotor sorgt für eine ruhige Fahrt und die klassische Optik spricht viele Motorradliebhaber an. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Eigenschaften und welchen Fahrstil man bevorzugt. Beide Motorräder sind großartige Optionen, die in verschiedenen Szenarien glänzen können.

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