Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

BMW

BMW
R 18

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

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Moto Guzzi V100 und BMW R 18 im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei besonders interessante Motorräder sind die Moto Guzzi V100 und die BMW R 18. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Ansätze und Philosophien im Motorradbau und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Stärken und Schwächen beider Modelle zu werfen.

Design und Ästhetik

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches italienisches Design, das Eleganz und Sportlichkeit vereint. Die Linienführung ist fließend und die Verarbeitung hochwertig. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 als kraftvoller Cruiser mit markantem Auftritt. Ihr nostalgisches, an klassische BMW-Modelle angelehntes Design spricht viele Motorradliebhaber an. Während die V100 eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die R 18 die Fans des klassischen Cruisings an.

Performance und Fahrverhalten

In Sachen Performance spielt die Moto Guzzi V100 ihre Stärken mit einem agilen Fahrverhalten und einer beeindruckenden Beschleunigung aus. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrerlebnis. Die BMW R 18 wiederum hat einen kraftvollen Motor, der für entspanntes Fahren auf langen Strecken ausgelegt ist. Ihr Drehmoment sorgt vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten für ein angenehmes Fahrgefühl. Während die V100 den sportlich orientierten Fahrer anspricht, ist die R 18 perfekt für alle, die das Cruisen in vollen Zügen genießen wollen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Moto Guzzi V100 eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die Sitzbank ist gut gepolstert und ermöglicht entspanntes Fahren auch auf längeren Strecken. Auch die Sitzposition der BMW R 18 ist komfortabel und für lange Touren ausgelegt. Ihre breite Sitzbank und der tiefe Schwerpunkt vermitteln auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Beide Motorräder bieten somit ein hohes Maß an Komfort, wobei die V100 etwas sportlicher ausgelegt ist.

Technologie und Ausstattung

Die Moto Guzzi V100 ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Verschiedene Fahrmodi ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Die BMW R 18 bietet zudem eine Vielzahl technischer Features, darunter ein hoch entwickeltes Infotainmentsystem und zahlreiche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer machen. Während bei der V100 die sportliche Fahrdynamik im Vordergrund steht, bietet die R 18 durch technische Innovationen mehr Komfort und Sicherheit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Moto Guzzi V100 oft als etwas günstiger angesehen wird. Dafür bietet die R 18 viele Premium-Features, die den höheren Preis rechtfertigen können. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte dem Käufer wichtiger sind: Sportlichkeit und Agilität oder Komfort und technische Raffinesse.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die BMW R 18 ihre Stärken und Schwächen haben. Die V100 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen auf kurvenreichen Strecken und überzeugt durch ihr elegantes Design. Die R 18 richtet sich an Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und nostalgisches Design legen. Ihr kraftvoller Motor und die umfangreiche technische Ausstattung machen sie zum perfekten Begleiter für lange Touren. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der V100 glücklich, für entspannte Cruiser ist die R 18 die perfekte Wahl.

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