Moto Guzzi
V100
Brixton
Cromwell 1200
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 10.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
- konsequente Retro-Optik
- feine Verarbeitung
- passender Braaaap-Sound
- ordentliches Kayaba-Fahrwerk
- kräftiger Drehmoment-Motor
- Konstantfahrruckeln
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 1.222 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 99 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Leistung | 83 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 198 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 356 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 87)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
Fazit - was bleibt hängen
Sehr guter Einstand von Brixton in diesem Segment! Die Cromwell 1200 macht genau das, was man von ihr erwartet. Sie vermittelt klassisches Retro-Roadster Feeling, fährt sich gut, bremst gut, klingt gut, ist gut verarbeitet und sieht gut aus. Den Feinschliff der britischen Konkurrenz hat sich zwar noch nicht, aber dafür ist sie auch günstiger.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von 2Rad Stadie in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der unserer Meinung nach schönsten Farbvariante als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer die graue Version schöner findet: Die gibt es dort auch. Und außerdem gibt es schöne Landstraßen zum Probefahren und der Laden liegt auch noch verkehrsgünstig direkt an der Autobahn A23. Also, auf geht`s zur Probe fahrt - Gruß an Ralf und seinen tollen Hund!
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Moto Guzzi V100 vs Brixton Cromwell 1200 - Ein Cruiser Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um Cruiser geht, stechen die Moto Guzzi V100 und die Brixton Cromwell 1200 besonders hervor. Beide Modelle haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie zu interessanten Optionen für Motorradliebhaber machen.
Design und Stil
Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches italienisches Design, das Eleganz und Tradition vereint. Mit ihrer markanten Linienführung und den hochwertigen Materialien zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Brixton Cromwell 1200 mit einem modernen, aber nostalgischen Look, der an die klassischen Cruiser der 70er Jahre erinnert. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die V100 eher für diejenigen geeignet ist, die Wert auf italienische Handwerkskunst legen, während die Cromwell 1200 eine jüngere Zielgruppe anspricht, die den Retro-Look schätzt.
Motor und Leistung
Was die Leistung angeht, so verfügt die Moto Guzzi V100 über einen kraftvollen V2-Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Die Leistung ist gleichmäßig und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken. Die Brixton Cromwell 1200 hingegen ist mit einem starken Paralleltwin ausgestattet, der ebenfalls eine gute Leistung bietet, aber etwas mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich hat. Das macht die Cromwell 1200 ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, während die V100 auf der Autobahn und bei längeren Touren glänzt.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist stabil und vorhersehbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein sicheres Gefühl auf der Straße schätzen. Die Sitzposition ist bequem und die Federung bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die Brixton Cromwell 1200 bietet ebenfalls ein angenehmes Fahrgefühl, hat aber eine sportlichere Sitzposition, die ideal für kürzere Strecken ist. Beide Motorräder sind für lange Strecken geeignet, wobei die V100 etwas mehr Komfort auf langen Strecken bietet.
Ausstattung und Technik
Die Moto Guzzi V100 verfügt über einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die Brixton Cromwell 1200 hingegen setzt auf eine einfachere Technik, die aber für den täglichen Gebrauch völlig ausreicht. Beide Motorräder bieten eine solide Bauqualität, wobei die V100 etwas mehr in technische Raffinessen investiert hat.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Moto Guzzi V100 ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sich in der Qualität und Ausstattung widerspiegelt. Die Brixton Cromwell 1200 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Einsteiger und Fahrer, die nicht zu viel investieren möchten, aber dennoch ein ansprechendes Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Brixton Cromwell 1200 ihre eigenen Vorzüge haben. Die V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Leistung und italienisches Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Fahrdynamik. Die Cromwell 1200 hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein stilvolles, leicht zu fahrendes Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet und gleichzeitig ein nostalgisches Flair versprüht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.