Moto Guzzi
V100
CF-Moto
800 MT
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
- komplette Ausstattung
- souveräner Auftritt
- gute Komponenten
- wertige Verarbeitung
- hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Probleme beim Motor-Mapping
- QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
- Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.531 | mm |
Länge | 2.234 | mm |
Radstand | 1.531 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.277 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Leistung | 91 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend | |
Federung vorne | voll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | voll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | DoppelscheibeDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
Fazit - was bleibt hängen
Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel. 04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!
MotorradTest.de auf YouTube
Moto Guzzi V100 vs. CF Moto 800 MT - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Moto Guzzi V100 und die CF Moto 800 MT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisch-elegantes Design, das die Tradition der italienischen Marke widerspiegelt. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Kühlergrill zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Kontrolle, was sie ideal für lange Fahrten macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die CF Moto 800 MT sportlicher und moderner. Sein aggressives Design und die markanten LED-Leuchten verleihen ihm einen dynamischen Auftritt. Auch die Ergonomie ist durchdacht, mit einer aufrechten Sitzposition, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V100 ist mit einem charakteristischen V2-Motor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Die Motorcharakteristik sorgt besonders bei niedrigen Drehzahlen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die V100 eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten auf kurvigen Landstraßen.
Die CF Moto 800 MT hingegen bietet einen leistungsstarken Parallel-Twin-Motor, der eine sportliche Fahrweise ermöglicht. Mit einer höheren Maximalleistung und einem breiteren Drehzahlband ist der 800 MT ideal für Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten bevorzugen. Sie bietet mehr Agilität und ein sportlicheres Ansprechverhalten, was sie besonders für Abenteuertouren attraktiv macht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch verfügt die Moto Guzzi V100 über einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Verarbeitung ist markentypisch hochwertig.
Die CF Moto 800 MT punktet dagegen mit einer umfangreicheren Ausstattung. Er verfügt über ein TFT-Farbdisplay, das nicht nur informativ ist, sondern auch eine moderne Bedienoberfläche bietet. Zudem sind Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle serienmäßig an Bord, die Sicherheit und Fahrverhalten verbessern.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist von Stabilität und Komfort geprägt. Er liegt sicher auf der Straße und bietet vor allem auf langen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten wirkungsvoll.
Die CF Moto 800 MT überzeugt hingegen durch ihr agiles Handling. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das besonders im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Federung ist straffer, was für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Moto Guzzi V100 ist in der Regel etwas teurer, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und dem klassischen Design widerspiegelt. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition und Stil legen.
Die CF Moto 800 MT hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Er ist in der Regel günstiger, bietet aber dennoch eine umfangreiche Ausstattung und gute Leistung. Das macht sie zu einer attraktiven Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die CF Moto 800 MT ihre eigenen Vorzüge haben. Der V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine hochwertige Verarbeitung.
Die CF Moto 800 MT hingegen ist die richtige Wahl für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich perfekt für abenteuerliche und dynamische Fahrten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob klassisch oder sportlich, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.