Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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Moto Guzzi V100 vs. Ducati Hyperstrada 939 - ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Moto Guzzi V100 und die Ducati Hyperstrada 939. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und in diesem Vergleich werfen wir einen genaueren Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten der beiden Maschinen.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihre klassischen Linien und ihr markantes Äußeres, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Sie hat einen robusten Look, der sowohl modern als auch nostalgisch wirkt. Im Gegensatz dazu zeigt die Ducati Hyperstrada 939 ein sportlicheres Design mit scharfen Kanten und einem aggressiven Auftritt. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf den Fahrer zugeschnitten, wobei die V100 eine etwas entspanntere Sitzposition bietet, während die Hyperstrada für eine sportlichere Fahrweise ausgelegt ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Moto Guzzi V100 punktet mit einem kraftvollen Motor, der ein geschmeidiges Fahrverhalten ermöglicht. Dank seiner angenehmen Beschleunigung und stabilen Straßenlage eignet er sich hervorragend für lange Touren. Die Ducati Hyperstrada 939 hat dagegen einen sportlicheren Charakter. Ihr Motor liefert eine beeindruckende Leistung, die besonders in Kurven und bei hoher Geschwindigkeit zur Geltung kommt. Die Hyperstrada ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein entscheidender Faktor, insbesondere auf langen Strecken. Die Moto Guzzi V100 bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Federung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert. Sie bietet Komfort auch auf langen Strecken. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die nicht für jeden Fahrer ideal ist, vor allem auf langen Strecken. Dennoch ist sie mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern, wie zum Beispiel einem fortschrittlichen ABS und verschiedenen Fahrmodi.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidendes Kriterium beim Kauf eines Motorrads. Die Moto Guzzi V100 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition und Stil legen. Die Ducati Hyperstrada 939 ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine Reihe von Ausstattungsmerkmalen und eine sportliche Leistung, die viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Es ist wichtig, die eigenen Prioritäten zu berücksichtigen, wenn es um das Budget geht.

Fazit

Beide Motorräder, die Moto Guzzi V100 und die Ducati Hyperstrada 939, haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Der V100 ist ideal für alle, die klassisches Design und Komfort auf langen Strecken schätzen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und ist perfekt für Touren geeignet. Der Hyperstrada 939 hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Er ist wendig und bietet vor allem auf kurvenreichen Strecken ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Moto Guzzi oder Ducati, beide Motorräder versprechen ein aufregendes und unvergessliches Fahrerlebnis.

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