Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Ducati

Ducati
Scrambler Urban Motard

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
Weiter zum Testbericht
Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Moto Guzzi V100 vs Ducati Scrambler Urban Motard - Ein Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei interessante Kandidaten, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Moto Guzzi V100 und die Ducati Scrambler Urban Motard. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem eleganten Tank und den geschwungenen Linien vermittelt sie ein Gefühl von Tradition und Innovation. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für kurze als auch für längere Touren. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat ein sportlicheres und aggressiveres Design, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine aufrechte und entspannte Fahrweise, ideal für den Stadtverkehr.

Leistung und Motor

Wenn es um Leistung geht, bietet die Moto Guzzi V100 einen kraftvollen Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie besonders geeignet für entspanntes Fahren auf der Landstraße. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat einen lebhaften Motor, der für schnelle Beschleunigung und agiles Fahrverhalten bekannt ist. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler, die sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet.

Handling und Fahrverhalten

In Sachen Handling hat die Moto Guzzi V100 den Vorteil eines stabilen Fahrverhaltens, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Sie bietet eine gute Rückmeldung und vermittelt Vertrauen, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen punktet mit ihrem agilen Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das vor allem in der Stadt von Vorteil ist.

Komfort und Ausstattung

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Moto Guzzi V100 bietet eine bequeme Sitzbank und eine ergonomische Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Entspannung sorgt. Die Ausstattung ist durchdacht und bietet alles, was man für eine angenehme Fahrt braucht. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Urban Motard eine sportlichere Sitzbank, die zwar bequem ist, aber auf langen Strecken nicht den Komfort der V100 bietet. Dafür ist die Scrambler mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren in der Stadt erleichtern.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Ducati Scrambler Urban Motard ihre eigenen Vorzüge haben. Die V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen, während die Urban Motard Scrambler perfekt für diejenigen ist, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer gerne lange Touren unternimmt und dabei nicht auf Komfort verzichten möchte, wird mit der Moto Guzzi V100 glücklich. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen ist die bessere Wahl für Stadtfahrer und Sportler, denn sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für den Stadtverkehr geeignet.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙