Moto Guzzi
V100
Harley-Davidson
Road Glide
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 32.600 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
- majestätischer Auftritt
- Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
- technisch volle Hütte
- hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
- starke Bremse hinten
- sehr schwer
- nur für gestandene Biker
- Apple Car Play Ja, Android Auto Nein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 380 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.410 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.310 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight 117 V2 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Leistung | 108 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 175 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 378 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm | |
Federung hinten | Zwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/55B18 80H |
Bremsen
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm) |
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
Fazit
Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!
MotorradTest.de auf YouTube
Vergleich zwischen Moto Guzzi V100 und Harley-Davidson Road Glide
Die Wahl des richtigen Motorrads ist eine spannende, aber auch herausfordernde Entscheidung. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt oft miteinander verglichen werden, sind die Moto Guzzi V100 und die Harley-Davidson Road Glide. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Das Design der Moto Guzzi V100 ist modern und sportlich, mit klaren Linien und einem ansprechenden Look. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Kontrolle, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Harley-Davidson Road Glide ein klassisches Cruiser-Design, das viele Motorradfans anspricht. Die entspannte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V100 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die Harley-Davidson Road Glide hingegen punktet mit ihrem großen V-Twin-Motor, der für ein hohes Drehmoment sorgt. Dies ist besonders vorteilhaft für gemütliches Cruisen und lange Touren, bei denen man die Kraft des Motors bei niedrigen Drehzahlen spüren möchte.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die Moto Guzzi V100 ein agiles und präzises Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind. Die Harley-Davidson Road Glide hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, vor allem auf der Autobahn. Das Gewicht und die Konstruktion sorgen auch bei höheren Geschwindigkeiten für eine ruhige Fahrt. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas schwerfällig wirken.
Ausstattung und Technik
Die Moto Guzzi V100 ist mit modernen technischen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt über ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi. Die Harley-Davidson Road Glide bietet außerdem eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein Infotainment-System, das sich ideal für lange Reisen eignet. Die Möglichkeit, Musik zu hören oder Navigationsanweisungen zu erhalten, ist für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großes Plus.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder haben ihren Preis, aber die Moto Guzzi V100 bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für die gebotene Technik und Leistung. Die Harley-Davidson Road Glide ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und einen hohen Wiederverkaufswert. Die Entscheidung hängt stark von den individuellen Prioritäten ab.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Harley-Davidson Road Glide ihre Stärken und Schwächen haben. Der V100 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Wendigkeit und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Road Glide hingegen ist perfekt für Cruiser-Fans, die lange Touren unternehmen möchten und Wert auf Komfort und Technik legen. Er bietet eine entspannte Sitzposition und eine ruhige Fahrt auf der Autobahn. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.