UVP 15.699 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 35.790 €
Baujahr von 2022 bis 2025
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Full-Dresser im vollen Ornat - mehr geht nicht!
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • starker, charaktervoller Motor
  • kräftiger Sound aus der Serien-Tüte
  • irsinnig gute Ausstattung
  • 200 Watt Musikanlage
  • Koffer und Top-Case mit 133 Liter Stauraum
  • bequemes Sitzpolster für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung und Lüftung
Kontra:
  • sehr schwer
  • Bremsen vorne nur 1b
  • keine Rückfahrhilfe
  • Apple Carplay ja, Android-Auto nein
  • nix für Anfänger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht416kg
Radstand1.669mm
Länge2.609mm
Radstand1.669mm
Sitzhöhe: 672 mm
Höhe1.444mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartPowerPlus V2
Hubraum1.768ccm
Hub96mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung122 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment178 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite368km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartRückgrat
Federung vorneUpside-Down-Federgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenFox Einzelstoßdämpfer mit hydraulischer Verstellmöglichkeit (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60 B 19 66 H
Reifen hinten180/60 R 16 80 H

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 280 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben / radiale 4-Kolben-Bremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 298 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit

Ist das eigentlich noch ein Motorrad oder schon ein zweirädriges Auto? Irgendetwas dazwischen, würden wir mal sagen. Mit "normalen" Motorrädern hat die Indian Pursuit jedenfalls wenig zu tun, das sieht man ihr schon im Stand an. Mit solch einem Gerät durch die Gegend zu cruisen, ist eine ganz herrliche Angelegenheit. Diese Kombination aus Kraft und Komfort haben wir selten so erlebt. Aber Achtung: Dazu sollte man schon ein gestandener Biker sein, die Pursuit ist nichts für Anfänger!
 
Die Testmaschine wurde uns von Powersport-Nord für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke für das Vertrauen! Sie steht dort als Vorführer und kann tatsächlich Probe gefahren werden. Wer mal Ostern und Weihnachten an einem Tag erleben will, sollte das tun. Ab geht's nach Appen bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 35.790€
  • Verfügbarkeit: seit 2022 
  • Farben: schwarz, blau, grau

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Moto Guzzi V100 vs. Indian Pursuit Dark Horse – Vergleich für Touring, Alltag und lange Strecken

Wenn zwei Motorräder aus unterschiedlichen Welten kommen, wird der Vergleich besonders spannend. Die Moto Guzzi V100 steht für markentypische Charakteristik, einen eigenständigen Motor- und Fahrstil sowie ein Touring-Konzept, das sich eher nach „Fahren“ als nach „Abarbeiten“ anfühlt. Die Indian Pursuit Dark Horse dagegen ist klar auf große Distanzen und souveräne Reiseperformance ausgelegt: viel Komfort, eine starke Touring-Ausstattung und ein Auftritt, der auf Langstrecke genauso überzeugt wie auf dem Weg dorthin.

Im Folgenden werden die beiden Modelle anhand der im Vergleich gegenübergestellten Eigenschaften gegenübergestellt – inklusive der typischen Stärken und möglichen Schwächen. So lässt sich schneller einordnen, welches Motorrad besser zur eigenen Art zu fahren passt.

Grundidee und Charakter: Guzzi mit eigenem Stil, Indian mit Reisefokus

Wie sich die Moto Guzzi V100 anfühlt

Die V100 wirkt wie ein Motorrad, das bewusst nicht nur „funktioniert“, sondern eine Handschrift hat. Der Motor und die Art, wie Leistung anliegt, sind häufig der Grund, warum sich Fahrerinnen und Fahrer in dieses Konzept verlieben: nicht als reines Beschleunigungsgerät, sondern als Maschine, die sich über den gesamten Drehzahlbereich stimmig anfühlt. Gerade auf Touren macht sich bemerkbar, dass die V100 nicht ständig nach „mehr“ ruft, sondern das Tempo oft aus sich heraus trägt.

Wie sich die Indian Pursuit Dark Horse positioniert

Die Pursuit Dark Horse ist deutlich stärker auf „Reisebetrieb“ ausgelegt. Das merkt man an der Ausrichtung auf Komfort, an der Touring-Logik in der Ausstattung und daran, wie das Motorrad mit längeren Strecken umgeht. Wer viel Autobahn fährt, häufig größere Distanzen am Stück plant oder einfach ein Motorrad möchte, das sich wie ein verlässlicher Reisebegleiter anfühlt, findet hier ein sehr stimmiges Gesamtpaket.

Motor und Fahrgefühl: Drehmoment-Charakter vs. souveräne Reiseperformance

Beim Vergleich der Motorwerte und der Art der Leistungsentfaltung zeigt sich: Beide Motorräder sind für Touring gemacht, aber sie liefern das Gefühl unterschiedlich. Die Moto Guzzi V100 spielt ihre Stärken oft dort aus, wo gleichmäßiges Fahren, saubere Gasannahme und ein „runder“ Rhythmus gefragt sind. Die Indian Pursuit Dark Horse wirkt dagegen häufig wie ein Motorrad, das den Reisealltag mit viel Reserven abspult – besonders dann, wenn Geschwindigkeit konstant gehalten oder zügig überholt werden soll.

Stärken und mögliche Schwächen lassen sich so zusammenfassen: Die V100 punktet mit einem eigenständigen, oft emotionaleren Antriebserlebnis. Die Pursuit punktet mit einem sehr souveränen, tourentauglichen Leistungsbild, das sich auf langen Strecken besonders angenehm anfühlt. Wer eher „kurvig und abwechslungsreich“ fährt, wird die V100 oft als lebendiger erleben. Wer „lange, entspannte Etappen“ priorisiert, findet in der Pursuit häufig die passendere Basis.

Komfort und Ergonomie: Sitzposition, Windschutz und Alltagstauglichkeit

Komfort ist bei beiden Modellen ein zentrales Thema – allerdings mit unterschiedlichem Schwerpunkt. Die V100 zielt stärker auf ein natürliches Fahrgefühl und eine Ergonomie, die sich auch auf kürzeren Strecken gut anfühlt. Die Pursuit Dark Horse ist dagegen klar auf entspannte Langstrecke ausgelegt: Windschutz, Sitzkomfort und die generelle „Touring-Atmosphäre“ sind darauf optimiert, dass man nach vielen Kilometern nicht das Gefühl hat, „abgearbeitet“ zu sein.

Im Vergleich der relevanten Eigenschaften zeigt sich: Die Indian kann besonders dann überzeugen, wenn der Fokus auf ruhigem Gleiten, guter Abschirmung und komfortabler Haltung liegt. Die Guzzi bietet dafür oft das Gefühl, näher am Motorrad und am Fahrgeschehen zu sein – was auf Landstraßen und bei wechselndem Tempo ein echter Vorteil sein kann.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität im Alltag

Bei Touring-Maschinen ist das Fahrwerk entscheidend: Es bestimmt, wie sicher sich das Motorrad bei Tempo anfühlt, wie es mit Unebenheiten umgeht und wie leicht es sich in Kurven bewegen lässt. Im Vergleich der angegebenen Eigenschaften zeigt sich ein typisches Bild: Die Pursuit Dark Horse ist stark auf Stabilität und ruhiges Fahrverhalten ausgelegt. Das macht sie besonders auf Autobahn und bei gleichmäßigem Tempo sehr angenehm.

Die Moto Guzzi V100 wirkt häufig etwas „direkter“ im Gefühl – nicht im Sinne von Sportlichkeit, aber im Sinne von spürbarer Rückmeldung. Das kann in Kurven und auf wechselnden Streckenabschnitten Vorteile bringen. Als mögliche Schwäche kann sich bei der V100 je nach Fahrprofil bemerkbar machen, dass sie nicht ganz so „reise-automatisch“ wirkt wie die Pursuit. Umgekehrt kann die Pursuit in sehr engen oder häufig wechselnden Situationen weniger verspielt wirken, weil der Fokus klar auf souveränem Langstreckenbetrieb liegt.

Ausstattung und Elektronik: Touring-Tools vs. klare Bedienlogik

Elektronik und Ausstattung entscheiden heute oft darüber, wie entspannt eine Tour wirklich wird. Im Vergleich der Modelle fällt auf: Die Indian Pursuit Dark Horse ist in der Regel stärker auf „Touring-Assistenz“ und Komfortfunktionen ausgerichtet. Das kann sich in der Praxis in einer sehr angenehmen Bedienlogik und in Systemen zeigen, die das Fahren auf langen Strecken erleichtern.

Die Moto Guzzi V100 setzt ebenfalls auf moderne Technik, wirkt aber in der Gesamtwirkung oft etwas „puristischer“ im Charakter. Das ist nicht automatisch ein Nachteil: Wer lieber eine klare, intuitive Verbindung zwischen Hand und Maschine möchte, findet an der V100 häufig mehr „Fahrerlebnis“ als „Funktionsballast“. Wer dagegen maximale Unterstützung und Komfortfunktionen priorisiert, wird die Pursuit oft als runderes Touring-Paket wahrnehmen.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Vergleich der Bremskomponenten und der allgemeinen Bremswirkung zeigt sich: Beide Motorräder sind auf sicheres Fahren ausgelegt. Die Indian Pursuit Dark Horse spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn häufiges Verzögern aus höheren Geschwindigkeiten oder das sichere Abbremsen bei voller Reisebeladung im Fokus steht. Die Moto Guzzi V100 kann ebenfalls mit gutem Ansprechverhalten punkten und vermittelt oft ein Gefühl von Kontrolle, das gerade auf kurvigen Strecken hilft.

Als Schwäche lässt sich eher nicht „mangelnde Bremsleistung“ ableiten, sondern eher der Unterschied im Charakter: Die Pursuit wirkt in vielen Situationen wie ein sehr berechenbares Reiseinstrument. Die V100 kann je nach Fahrstil und Streckenprofil etwas mehr „Mitdenken“ erfordern, belohnt aber dafür mit einem direkten Gefühl.

Gepäck, Alltag und Reichweite: Wer fährt wie – und was braucht das Motorrad?

Touring bedeutet: Gepäck, Planung und Alltagstauglichkeit. Im Vergleich der Reise- und Nutzungsaspekte wird deutlich, dass die Indian Pursuit Dark Horse stark auf „bereit für die Tour“ ausgelegt ist. Das Motorrad ist häufig die bessere Wahl, wenn regelmäßig mit Gepäck gefahren wird, wenn längere Etappen geplant sind und wenn Komfort im Vordergrund steht.

Die Moto Guzzi V100 ist ebenfalls touringfähig, aber sie wirkt in der Nutzung oft etwas flexibler im Alltag. Wer nicht nur „große Reisen“ macht, sondern auch mal spontan eine längere Runde dreht, findet in der V100 häufig ein stimmiges Gesamtgefühl. Als mögliche Schwäche kann sich ergeben, dass die Pursuit im reinen Reisebetrieb – gerade mit viel Gepäck – noch einen Tick „einfacher“ wirkt.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Moto Guzzi V100

  • Eigenständiger Motor- und Fahrcharakter mit viel „Gefühl“
  • Oft sehr stimmiges Zusammenspiel aus Komfort und Fahrbarkeit
  • Kann auf kurvigen Strecken lebendiger wirken

Mögliche Schwächen der Moto Guzzi V100

  • Wenn maximaler Reise-Komfort im Vordergrund steht, wirkt die Indian häufig noch konsequenter
  • Je nach Fahrprofil kann das „Reise-automatische“ Gefühl weniger stark sein

Stärken der Indian Pursuit Dark Horse

  • Sehr starker Touring-Fokus: Komfort, Stabilität und Reise-Logik
  • Oft souveränes Leistungsbild für lange Etappen
  • Elektronik und Ausstattung wirken stark auf entspanntes Fahren ausgelegt

Mögliche Schwächen der Indian Pursuit Dark Horse

  • In sehr engen oder häufig wechselnden Situationen kann der Reisecharakter weniger verspielt wirken
  • Wer ein besonders leichtes, „agiles“ Gefühl sucht, könnte die V100 als passender empfinden

Welche Wahl passt? Kaufberatung nach Fahrprofil

Die Entscheidung wird leichter, wenn das eigene Fahrprofil klar ist. Die Moto Guzzi V100 ist besonders interessant für alle, die Touring mögen, aber dabei Wert auf einen individuellen Charakter, ein direktes Fahrgefühl und eine stimmige Balance zwischen Komfort und Fahrspaß legen. Wer gern Landstraßen fährt, Tempo variiert und das Motorrad als „Partner“ im Fahrgeschehen erleben möchte, findet in der V100 häufig die bessere emotionale Passung.

Die Indian Pursuit Dark Horse ist dagegen die naheliegende Wahl, wenn lange Strecken, hoher Komfort und eine sehr souveräne Reiseperformance im Mittelpunkt stehen. Wer häufig mit Gepäck unterwegs ist, viel Autobahn fährt oder einfach ein Motorrad sucht, das sich wie ein ausgereiftes Reise-Tool anfühlt, wird mit der Pursuit sehr wahrscheinlich glücklicher.

Fazit:

Die Moto Guzzi V100 ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Touring mit Charakter suchen: ein eigenständiges Motorgefühl, eine oft direkte Rückmeldung und ein Motorrad, das auch auf abwechslungsreichen Strecken Spaß macht. Wer das Motorrad nicht nur als Transportmittel versteht, sondern als Erlebnis, wird hier besonders zufrieden sein.

Die Indian Pursuit Dark Horse passt am besten zu einem klaren Reiseprofil: lange Etappen, viel Komfort, stabile Fahrweise und eine Ausstattung, die das Fahren spürbar entspannter macht. Wer häufig größere Distanzen am Stück fährt oder regelmäßig mit Gepäck unterwegs ist, bekommt mit der Pursuit das rundere Touring-Gesamtpaket.

Kurz gesagt: V100 für Charakter und Fahrgefühl, Pursuit Dark Horse für maximalen Reisekomfort und Souveränität.

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