Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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Moto Guzzi V100 vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V100 und die Kawasaki ER-6n unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und es ist wichtig zu verstehen, was jedes Modell zu bieten hat.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches Design, das italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Erscheinungsbild zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für lange Strecken als auch für kurze Ausflüge. Im Vergleich dazu hat die Kawasaki ER-6n ein sportlicheres Design, das jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die aggressive Front und die schlanke Silhouette verleihen ihm ein dynamisches Aussehen. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger macht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Moto Guzzi V100 einen kraftvollen V2-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Kawasaki ER-6n hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der sich durch Zuverlässigkeit und Effizienz auszeichnet. Während die V100 in Sachen Leistung und Beschleunigung überlegen ist, punktet die ER-6n mit Alltagstauglichkeit und sanftem Ansprechverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den Stadtverkehr macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist stabil und bietet eine gute Rückmeldung, was das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem Vergnügen macht. Die Federung ist gut abgestimmt, so dass Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert werden. Auf der anderen Seite überzeugt die Kawasaki ER-6n durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht im Verkehr manövrieren und ist besonders wendig im Stadtverkehr. Diese Eigenschaften machen sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind.

Komfort und Ausstattung

In puncto Komfort bietet die Moto Guzzi V100 eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Strecken hohen Komfort garantiert. Die Ausstattung ist durchdacht und die Instrumente sind gut ablesbar. Auch die Kawasaki ER-6n bietet eine bequeme Sitzposition für kurze und mittellange Touren. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so luxuriös wie beim V100. Hier könnte die V100 einen Vorteil haben, wenn es um längere Touren geht, während die ER-6n für den Alltagsgebrauch optimiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Moto Guzzi V100 ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sich in Qualität und Design widerspiegelt. Preislich attraktiver ist die Kawasaki ER-6n, die vor allem für Einsteiger und Stadtfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Wer ein Motorrad sucht, das sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße gut funktioniert, wird mit der ER-6n zufrieden sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Kawasaki ER-6n ihre Vorzüge haben. Die V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und ansprechendes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Kawasaki ER-6n hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und zuverlässiges Motorrad suchen. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel in der Stadt unterwegs ist, wird mit der ER-6n glücklich, während Langstreckenfahrer die Vorzüge der V100 zu schätzen wissen.

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