Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 S

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.795 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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„Jede Strasse - Jederzeit“
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.

Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black  & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.

Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.595 € 
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black   &

    Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark

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Moto Guzzi V100 vs. Kawasaki Versys 1000 S - Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Tourenmotorräder geht. In diesem Vergleich stehen sich die Moto Guzzi V100 und die Kawasaki Versys 1000 S gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches Design und die charakteristische Bauweise, die für die italienische Marke typisch ist. Mit ihrem eleganten Look und der hochwertigen Verarbeitung zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem, was lange Fahrten angenehm macht.

Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Versys 1000 S ein modernes, sportliches Design, das ebenfalls sehr ansprechend ist. Die ergonomische Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt und bietet eine hervorragende Kontrolle über das Motorrad, besonders in Kurven. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V100 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist stark genug, um auch auf Autobahnen und in bergigen Regionen zu überzeugen. Die Charakteristik des Motors sorgt für ein direktes Ansprechverhalten, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen hat einen kraftvollen Reihenmotor, der eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen erleichtert. Zudem sorgt die ausgeklügelte Elektronik für ein sicheres Fahrverhalten auch bei wechselnden Bedingungen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Moto Guzzi V100 ihre Stärken in der Stabilität. Sie fühlt sich auf der Straße sehr sicher an und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt, was das Fahren auf unebenen Straßen erleichtert.

Dagegen punktet die Kawasaki Versys 1000 S mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine hohe Wendigkeit, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die Federung ist ebenfalls gut, aber etwas sportlicher abgestimmt, was ein dynamisches Fahren ermöglicht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Moto Guzzi V100 bietet einige nützliche Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können.

Die Kawasaki Versys 1000 S hat jedoch die Nase vorn, wenn es um die Ausstattung geht. Sie bietet eine Vielzahl an elektronischen Helfern, darunter ein fortschrittliches ABS-System, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Moto Guzzi V100 generell etwas günstiger, bietet aber im Vergleich zur Kawasaki Versys 1000 S weniger Ausstattung. Letztere ist zwar teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und moderne Technik, die den Preis rechtfertigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Kawasaki Versys 1000 S hervorragende Tourenmotorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Moto Guzzi V100 eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein einzigartiges Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet hohen Komfort auf langen Strecken.

Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen ist die bessere Wahl für diejenigen, die ein modernes Motorrad mit umfangreicher Ausstattung und hervorragendem Handling suchen. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet sowohl auf der Autobahn als auch in kurvenreicher Landschaft ein sicheres Fahrvergnügen.

Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben das Potenzial für viele Stunden Fahrspaß.

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