Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

KTM

KTM
RC 390

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

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Moto Guzzi V100 und KTM RC 390 im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Sportmotorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Moto Guzzi V100 oder KTM RC 390? Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches und elegantes Design. Mit der typischen Moto Guzzi-Ästhetik, die sich durch klare Linien und eine markante Silhouette auszeichnet, zieht sie die Blicke auf sich. Sportlich und aggressiv präsentiert sich dagegen die KTM RC 390. Mit ihren scharfen Kanten und der dynamischen Form wirkt sie modern und futuristisch. Hier kommt es darauf an, ob der Biker eher den klassischen Look oder das sportliche Design bevorzugt.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die KTM RC 390 einen kraftvollen Einzylinder, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Die Moto Guzzi V100 wiederum hat einen charakteristischen V2-Motor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die KTM in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, bietet die V100 ein entspanntes Fahrverhalten auf langen Strecken. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark vom bevorzugten Fahrstil abhängt.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die KTM RC 390 punktet mit ihrem geringen Gewicht und der sportlichen Geometrie, die sie besonders wendig macht. Ideal für enge Kurven und schnelle Manöver. Die Moto Guzzi V100 bietet dagegen ein stabileres Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Hier zeigt sich die Stärke der V100 in der Langstreckentauglichkeit, während die RC 390 für den sportlichen Einsatz konzipiert ist.

Komfort und Ergonomie

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Komfort. Die Moto Guzzi V100 bietet eine aufrechte Sitzposition und eine bequeme Sitzbank, die auch längere Fahrten angenehm macht. Die KTM RC 390 hat eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Strecken und sportliches Fahren optimiert ist. Wer also viel auf langen Touren unterwegs ist, wird die V100 wohl als angenehmer empfinden, während die RC 390 für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die KTM RC 390 moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Moto Guzzi V100 wiederum setzt auf traditionelle Werte, hat aber auch einige moderne Technologien integriert, um den Fahrkomfort zu erhöhen. Hier kommt es darauf an, ob der Biker Wert auf die neuesten technischen Spielereien legt oder ob ihm das klassische Fahrgefühl wichtiger ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die KTM RC 390 ihre Vorzüge haben. Die V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl vor allem auf langen Strecken legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein klassisches Design, das viele Biker anspricht. Die KTM RC 390 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Mit ihrem modernen Design und der leistungsstarken Technik ist sie ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Landstraßen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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