Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
Weiter zum Testbericht
Sie ist wieder da
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Moto Guzzi V100 vs. Royal Enfield Himalayan - Ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Moto Guzzi V100 und die Royal Enfield Himalayan. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches italienisches Design, das sowohl Eleganz als auch Sportlichkeit ausstrahlt. Die Linienführung und die hochwertigen Materialien machen sie zu einem echten Hingucker. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Himalayan ein robustes, funktionales Design, das auf Abenteuer und Geländetauglichkeit ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der Himalayan bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V100 verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der für eine dynamische Beschleunigung sorgt. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und lange Touren auf der Straße. Die Royal Enfield Himalayan wiederum ist mit einem einfachen, aber zuverlässigen Einzylindermotor ausgestattet, der für ein entspanntes Fahrgefühl sorgt. Während die V100 in Sachen Geschwindigkeit und Leistung überlegen ist, punktet die Himalayan mit Drehmoment und der Fähigkeit, auch abseits der Straße zu glänzen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist sportlich und agil, was sie zur idealen Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist gut abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Stabilität. Im Vergleich dazu ist die Royal Enfield Himalayan auf Komfort und Gelassenheit ausgelegt. Sie bietet eine weiche Federung, die Unebenheiten auf der Straße oder im Gelände gut absorbiert. Für lange Touren und Abenteuer ist die Himalayan eine ausgezeichnete Wahl, während die V100 eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Moto Guzzi V100 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und fortschrittliche Sicherheitssysteme. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit. Die Royal Enfield Himalayan konzentriert sich mehr auf Funktionalität als auf Hightech-Gadgets. Sie bietet einfache Instrumente und eine robuste Konstruktion, die für abenteuerliche Fahrten ausgelegt ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich sind die beiden Modelle in unterschiedlichen Segmenten angesiedelt. Die Moto Guzzi V100 ist tendenziell teurer, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den modernen Ausstattungsmerkmalen widerspiegelt. Die Royal Enfield Himalayan wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und robustes Motorrad für Abenteuertouren suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Royal Enfield Himalayan ihre Vorzüge haben. Die V100 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale. Die Himalayan wiederum ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und dem komfortablen Fahrverhalten ist sie die ideale Wahl für Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportliches Fahren und modernes Design schätzt, wird mit der Moto Guzzi V100 glücklich. Wer Abenteuer und Offroad liebt, für den ist die Royal Enfield Himalayan die beste Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙