Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Royal Enfield

Royal Enfield
Shotgun 650

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.590 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Stylischer A2 Bobber für unter 8.000 € im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • ausgewogener Motor mit viel Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • kräftige Hinterrad-Bremse
Kontra:
  • schwer
  • Sitzposition nicht unbedingt langstreckentauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht240kg
Radstand1.465mm
Länge2.220mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmenDoppelschleifenrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit

Die neue Shotgun 650 ist ein stylischer Bobber für die gemütliche Feierabendrunde. Sie ist aber nicht nur bildschön, sondern auch gut verarbeitet. Sie fährt sich einfach und eignet sich für jeden Fahrertyp: Anfänger, Könner, Wiedereinsteiger, Downsizer. Wir freuen uns schon auf die sicherlich bald folgenden Custombike-Versionen der Royal Enfield Shotgun 650, obwohl sie schon in Serie knackig aussieht - vor allem natürlich als Solositzer! Insgesamt ein Klasse Bike, sie wird sicherlich viele Freunde finden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.590 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2024
  • Farben: Weiß, Grau, Blau, Grün

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Moto Guzzi V100 vs. Royal Enfield Shotgun 650 - Die besten Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Moto Guzzi V100 und die Royal Enfield Shotgun 650 zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien analysiert, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Verarbeitung

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Design. Die Linienführung und die hochwertigen Materialien verleihen ihr eine elegante Ausstrahlung. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Shotgun 650 ein eher rustikales, retro-inspiriertes Design, das viele Liebhaber klassischer Motorräder anspricht. Beide Motorräder sind gut verarbeitet, wobei die V100 in Sachen Materialwahl und Detailverarbeitung einen kleinen Vorteil haben könnte.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung bietet die Moto Guzzi V100 einen kraftvollen Motor, der für eine dynamische Beschleunigung sorgt. Die Royal Enfield Shotgun 650 wiederum hat einen soliden Motor, der für entspanntes Fahren und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Während sich die V100 für sportliches Fahren und längere Touren eignet, ist die Shotgun 650 ideal für gemütliche Ausflüge und Stadtfahrten. Hier zeigt sich, dass die V100 die sportlichere Variante ist, während die Shotgun 650 den Schwerpunkt auf Komfort und Fahrspaß legt.

Fahrverhalten und Ergonomie

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist agil und präzise, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die Royal Enfield Shotgun 650 bietet dagegen ein entspannteres Fahrgefühl, das sich besonders in der Stadt und auf langen Strecken als angenehm erweist. Die Ergonomie der V100 ist sportlicher, während die Shotgun 650 eine aufrechte Sitzposition bietet, die für viele Fahrer bequem ist. Hier kommt es auf den bevorzugten Fahrstil an.

Ausstattung und Technik

Die Moto Guzzi V100 ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Sie verfügt unter anderem über verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die Royal Enfield Shotgun 650 setzt dagegen auf eine einfachere, aber bewährte Technik, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Wer Wert auf moderne Features legt, wird mit der V100 zufriedener sein, während die Shotgun 650 für Puristen und Liebhaber klassischer Motorräder eine gute Wahl ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Royal Enfield Shotgun 650 oft die günstigere Variante. Sie bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein solides Motorrad zu einem erschwinglichen Preis suchen. Die Moto Guzzi V100 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und modernere Technik. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Preis oder Leistung.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Moto Guzzi V100 ist ideal für alle, die sportliches Fahren und moderne Technik schätzen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken und längere Touren macht. Andererseits ist die Royal Enfield Shotgun 650 perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein klassisches Design bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die V100 oder die Shotgun 650 entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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