Moto Guzzi
V100
Suzuki
GSX-8R
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 9.800 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
- toller Motor
- präzises Fahrwerk
- gute Bremsen
- QuickShifter Serie
- alltagstaugliche Sitzposition
- gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
- etwas schwerer als die Wettbewerber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | SHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
Fazit
Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.
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Moto Guzzi V100 vs. Suzuki GSX-8R: Sportmotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Moto Guzzi V100 und die Suzuki GSX-8R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design, das die italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Die Linienführung ist elegant und die Verarbeitung hochwertig. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-8R sportlich-aggressiv mit einem aerodynamischen Look, der auf Schnelligkeit und Leistung ausgelegt ist.
In puncto Ergonomie bietet die V100 eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die GSX-8R hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die eher für dynamisches Fahren geeignet ist. Hier zeigt sich auch schon der erste Unterschied: Während die V100 ideal für Tourenfahrer ist, spricht die GSX-8R eher sportliche Fahrer an.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Suzuki GSX-8R die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten, die sie für Rennstrecken und sportliches Fahren prädestinieren. Die Moto Guzzi V100 hingegen legt Wert auf ein ausgewogenes Fahrverhalten und eine sanfte Leistungsentfaltung, was sich im Alltag als besonders vorteilhaft erweist.
Die V100 bietet ein charakteristisches Drehmoment, das sich gut für entspanntes Fahren eignet, während die GSX-8R die bessere Wahl für diejenigen ist, die Geschwindigkeit lieben. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Moto Guzzi V100 überzeugt durch ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Sie vermittelt ein sicheres Fahrgefühl, das Vertrauen schafft. Die Suzuki GSX-8R hingegen ist wendig und agil, was sie ideal für sportliches Fahren und schnelle Kurven macht.
Doch die sportliche Auslegung der GSX-8R kann auf langen Strecken ermüdend sein, während die V100 auch auf langen Strecken komfortabel bleibt. Hier zeigt sich ein weiterer Aspekt: Die V100 ist eher für den Genuss und die Langstrecke geeignet, während die GSX-8R für den Adrenalinkick steht.
Technik und Ausstattung
Bei der Technik bieten beide Motorräder interessante Features. Die Suzuki GSX-8R ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, die das Fahren vor allem für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer sicherer und einfacher machen. Auf der anderen Seite punktet die Moto Guzzi V100 mit einem klassischen Ansatz und einem klaren Fokus auf das Fahrerlebnis ohne zu viele elektronische Spielereien.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Ansätzen hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab. Wer moderne Technik schätzt, wird mit der GSX-8R glücklich, während Liebhaber klassischer Motorräder die V100 bevorzugen könnten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Suzuki GSX-8R ihre eigenen Vorzüge haben. Die V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition sowie ein stabiles Handling.
Die Suzuki GSX-8R hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der modernen Technik ist sie prädestiniert für dynamische Fahrten und die Rennstrecke. Wer den Nervenkitzel liebt und gerne in die Kurve geht, wird mit der GSX-8R glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die entspannte Fahrt mit der V100 oder den Adrenalinkick mit der GSX-8R bevorzugt, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.