Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Geheimtipp für alle Tage
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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Moto Guzzi V100 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT - Ein Vergleich der Abenteuer-Motorräder

Wenn es um Abenteuer und Freiheit auf zwei Rädern geht, stehen die Moto Guzzi V100 und die Suzuki V-Strom 1050 XT ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches Design und die unverwechselbare italienische Ästhetik. Mit ihrem markanten Look und den hochwertigen Materialien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für kurze Ausflüge als auch für längere Touren.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1050 XT mit modernem und funktionalem Design. Sie ist auf Vielseitigkeit ausgelegt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Touren für Komfort sorgt. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet, was bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V100 ist mit einem charakteristischen V2-Motor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet ein gutes Drehmoment und ein angenehmes Fahrverhalten, das besonders in kurviger Landschaft zur Geltung kommt. Die Leistung ist für entspannte Touren ausreichend, könnte aber für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer etwas zurückhaltend sein.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen verfügt über einen leistungsstarken Parallel-Twin-Motor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schneller unterwegs sind oder das Abenteuer im Gelände suchen. Die V-Strom kann sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Moto Guzzi V100 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Ausstattung ist durchdacht und bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt benötigt.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT setzt aber noch einen drauf. Sie ist mit einem umfangreichen Elektronikpaket ausgestattet, darunter ein ABS-System, eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Auch das Display ist informativ und benutzerfreundlich gestaltet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist geschmeidig und angenehm. Sie bietet eine gute Rückmeldung und lässt sich leicht durch Kurven lenken. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten gut weg, was sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren macht.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen bietet ein agileres Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist sportlicher abgestimmt, was sie besonders für dynamisches Fahren geeignet macht. Auch auf unbefestigten Wegen zeigt sie ihre Stärken und bietet eine hohe Stabilität.

Fazit

Beide Motorräder, die Moto Guzzi V100 und die Suzuki V-Strom 1050 XT, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die V100 ist ideal für alle, die Wert auf Design, Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein klassisches Fahrerlebnis.

Die V-Strom 1050 XT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der umfangreichen Ausstattung ist sie die bessere Wahl für abenteuerlustige und sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Insgesamt hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal, ob man die italienische Eleganz der Moto Guzzi oder die Vielseitigkeit der Suzuki bevorzugt, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

Moto Guzzi und Suzuki bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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