Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Triumph

Triumph
Bonneville T100

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Moto Guzzi V100 vs. Triumph Bonneville T100 - Klassiker im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Zwei Modelle, die in der Kategorie der Cruiser und Retro-Motorräder herausstechen, sind die Moto Guzzi V100 und die Triumph Bonneville T100. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.

Design und Stil

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr markantes und modernes Design, das die traditionellen Linien von Moto Guzzi aufgreift und mit zeitgenössischen Akzenten kombiniert. Die aggressive Frontpartie und die schlanken Konturen verleihen der V100 einen sportlichen Auftritt. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville T100 einen klassischen Look, der an die goldene Ära des Motorradbaus erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem nostalgischen Tankdesign zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber des Retro-Stils an.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, bietet die Moto Guzzi V100 einen kraftvollen V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Diese Kraft sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten für ein dynamisches Fahrverhalten. Die Triumph Bonneville T100 hingegen ist mit einem charmanten Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Während die V100 in Sachen Leistung und Beschleunigung überlegen ist, punktet die Bonneville T100 mit einem gleichmäßigen und entspannten Fahrverhalten, ideal für gemütliche Ausfahrten.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist sportlich und agil. Sie bietet eine präzise Lenkung und eine direkte Rückmeldung, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Sitzposition ist sportlich, könnte aber auf langen Strecken etwas unbequem sein. Die Triumph Bonneville T100 überzeugt dagegen mit einer komfortablen Sitzbank und einer entspannten Sitzposition. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Strecken nicht ermüdet.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Moto Guzzi V100 moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Anpassungsfähigkeit. Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf klassische Elemente, bietet aber auch moderne Annehmlichkeiten wie ABS und eine ansprechende Instrumentierung. Die Entscheidung, welches Modell hier die Nase vorn hat, hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab - moderne Technik oder klassischer Charme.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Moto Guzzi V100 tendenziell etwas teurer ist. Die sportlichen Eigenschaften und die moderne Technik rechtfertigen die Investition in die V100. Die Bonneville T100 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die klassischen Stil und entspanntes Fahren schätzen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Triumph Bonneville T100 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die V100 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie bietet aufregende Fahrdynamik und moderne Technik, die das Fahrerlebnis bereichern. Die Bonneville T100 hingegen ist die perfekte Wahl für Liebhaber des klassischen Stils, die entspanntes Fahren und hohen Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und vermittelt ein nostalgisches Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Freude auf zwei Rädern.

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