Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

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Moto Guzzi V100 vs. Triumph Scrambler 1200 XE - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten auf dem Markt. Zwei der aufregendsten Modelle sind die Moto Guzzi V100 und die Triumph Scrambler 1200 XE. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Stärken, die es wert sind, in Betracht gezogen zu werden. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihre klassischen Linien und das markante italienische Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Eleganz und Tradition und wirkt gleichzeitig modern. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 1200 XE ein robustes und abenteuerliches Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der Scrambler bieten eine hervorragende Kontrolle, während die V100 mit einer niedrigeren Sitzhöhe und einem komfortablen Fahrgefühl punktet.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Moto Guzzi V100 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein sanftes und dennoch kraftvolles Fahrerlebnis bietet. Sie ist ideal für lange Autobahnfahrten, bei denen der Fahrer die Leistung voll auskosten kann. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen hat einen leistungsstarken Parallel-Twin-Motor, der nicht nur für die Straße, sondern auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Scrambler bietet eine agile Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl, besonders auf unbefestigten Wegen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Moto Guzzi V100 bietet ein geschmeidiges und stabiles Fahrverhalten, ideal für lange Strecken. Sie vermittelt ein sicheres Fahrgefühl und bietet eine angenehme Sitzposition. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist für ihre Wendigkeit bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet vor allem auf unebenem Terrain eine hervorragende Kontrolle. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind, ist die Scrambler die bessere Wahl.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit spielt die Ausstattung eine große Rolle. Die Moto Guzzi V100 bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist mit einer Vielzahl von Offroad-Features ausgestattet, darunter ein Terrain-Management-System, mit dem der Fahrer die Leistung an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Beide Motorräder bieten eine hervorragende Ausstattung, wobei die Wahl davon abhängt, ob der Fokus mehr auf der Straße oder im Gelände liegt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Triumph Scrambler 1200 XE hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und geschmeidiges Fahrverhalten legen, während die Scrambler perfekt für Abenteuerlustige ist, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und ein klassisches Design schätzt, für den ist die Moto Guzzi V100 die richtige Wahl. Wer ein robustes Motorrad für Offroad-Abenteuer sucht, ist mit der Triumph Scrambler 1200 XE besser beraten. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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