Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
Weiter zum Testbericht
Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Moto Guzzi V100 vs. Triumph Scrambler 900: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V100 und die Triumph Scrambler 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisch-elegantes Design, das italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Kühlergrill zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 900 einen robusteren, abenteuerlicheren Look, der an die klassischen Scrambler der 60er Jahre erinnert. Die hohe Sitzposition und die breiten Reifen verleihen ihr ein geländetaugliches Aussehen.

Motor und Leistung

Die V100 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert und ein geschmeidiges Fahrverhalten ermöglicht. Ihre Leistung ist ideal für lange Touren und entspanntes Cruisen. Die Scrambler 900 wiederum bietet einen spritzigen Paralleltwin, der sich besonders für kurvenreiche Strecken eignet. Hier zeigt sich das agile Handling, das das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße zum Vergnügen macht.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Moto Guzzi V100 ein komfortables und stabiles Fahrgefühl. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet eine entspannte Sitzposition. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auf unterschiedlichem Untergrund. Die Triumph Scrambler 900 hingegen punktet mit Wendigkeit und sportlichem Fahrverhalten. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Kurven lieben und die Freiheit des Offroad-Fahrens genießen wollen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die V100 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein intuitives Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Triumph Scrambler 900 überzeugt dagegen mit einem minimalistischen, aber funktionalen Cockpit und einer soliden, alltagstauglichen Ausstattung. Hier zeigt sich, dass weniger manchmal mehr sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Moto Guzzi V100 einen höheren Einstiegspreis, bietet dafür aber eine exzellente Verarbeitungsqualität und eine umfangreiche Ausstattung. Die Triumph Scrambler 900 ist etwas günstiger und bietet dennoch ein hervorragendes Gesamtpaket, das für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv ist. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Stil und Komfort oder Abenteuer und Sportlichkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Triumph Scrambler 900 ihre Vorzüge haben. Die V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen und gerne lange Touren unternehmen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und eine hervorragende Verarbeitung. Die Scrambler 900 wiederum richtet sich an abenteuerlustige Fahrer, die eine agile Maschine suchen, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf unbefestigten Wegen glänzt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Modelle haben das Potenzial, die Herzen der Motorradfans zu erobern.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙