Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

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Moto Guzzi V100 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes konkurrieren zahlreiche Modelle um die Gunst der Motorradfahrer. Zwei herausragende Vertreter in diesem Segment sind die Moto Guzzi V100 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die sie zu beliebten Touren- und Abenteuermaschinen machen. Doch welches Motorrad hat die Nase vorn? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihre klassische Linienführung und den unverwechselbaren italienischen Stil. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro vermittelt Eleganz und Tradition, während die Triumph Tiger 900 Rally Pro einen modernen, robusten Look hat, der Abenteuerlust und Vielseitigkeit ausstrahlt. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, die auch für längere Touren geeignet ist, wobei die Tiger 900 Rally Pro durch ihre höhenverstellbare Sitzbank den Vorteil der besseren Anpassungsfähigkeit hat.

Motor und Leistung

Bei der Leistung hat jedes Motorrad seine eigenen Stärken. Die Moto Guzzi V100 ist mit einem charakteristischen V2-Motor ausgestattet, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt und eine sanfte Leistungsentfaltung ermöglicht. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen verfügt über einen leistungsstarken Dreizylindermotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Während die V100 für ihre Drehmomentstärke bekannt ist, punktet die Tiger 900 mit einer höheren Spitzenleistung und der Fähigkeit, auch in anspruchsvollen Situationen zu glänzen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist entscheidend für das Fahrerlebnis. Die Moto Guzzi V100 bietet ein stabiles und berechenbares Handling, das besonders auf der Straße geschätzt wird. Es ist ideal für entspannte Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist für den Offroad-Einsatz konzipiert und bietet ein agiles Handling, das den Fahrer auch abseits befestigter Wege sicher navigieren lässt. Die Federung der Tiger 900 ist darauf ausgelegt, Stöße und Unebenheiten effektiv zu absorbieren, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit ist die Ausstattung eines Motorrads ein wichtiger Faktor. Die Moto Guzzi V100 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die aber im Vergleich zur Tiger 900 Rally Pro etwas spartanisch wirkt. Die Triumph bietet eine Fülle moderner Technik, darunter verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Merkmale machen die Tiger 900 zu einem technologischen Vorreiter in ihrer Klasse.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen bewegen sich beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Triumph Tiger 900 Rally Pro aufgrund der gebotenen Ausstattung und Technik ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Moto Guzzi V100 hingegen könnte für diejenigen, die den klassischen Stil und das besondere Fahrgefühl eines V2-Motors schätzen, die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V100 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und ein traditionelles Fahrgefühl legen, während die Tiger 900 Rally Pro die perfekte Wahl für Abenteuerlustige ist, die ein modernes Motorrad mit umfangreicher Ausstattung suchen. Wer viel auf unbefestigten Wegen unterwegs ist und ein agiles Handling schätzt, wird mit der Triumph Tiger 900 Rally Pro glücklich. Wer entspannte Touren auf der Straße bevorzugt und den Charakter eines V2-Motors liebt, für den ist die Moto Guzzi V100 die richtige Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.

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