Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Voge

Voge
DS 900 X

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 9.999 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
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Vollausgestattetes Adventure-Bike für unter 10.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • PREIS!!!
  • komplette Ausstattung
  • günstiges Alu-Kofferset
  • kräftiger Motor
  • gute Bremsen
  • souveräner Auftritt
  • schöner 2-Zylinder-Sound
Kontra:
  • liebloser Blinkerschalter
  • Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht238kg
Radstand1.580mm
Länge2.325mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.420mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment95 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneBREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenBREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit zur Voge DS 900 X

Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering. 
 
Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.499 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2024
  • Farben: Silber, Schwarz

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Moto Guzzi V100 vs. Voge DS 900 X - Ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die auf den ersten Blick ähnlich aussehen, bei genauerem Hinsehen aber ganz unterschiedliche Charaktere haben. Heute stehen die Moto Guzzi V100 und die Voge DS 900 X im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Die Linienführung ist elegant und vermittelt ein Gefühl von Tradition und Innovation. Die Sitzposition ist bequem, was sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich das Voge DS 900 X als robustes Adventure-Bike. Das Design ist funktionell und sportlich, was es perfekt für Offroad-Abenteuer macht. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, während es für kleinere Fahrerinnen und Fahrer schwierig sein kann, den Boden zu erreichen.

Motor und Leistung

Was die Motorleistung betrifft, so ist die Moto Guzzi V100 mit einem charakteristischen V2-Motor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Der Motor sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf längeren Strecken. Die Voge DS 900 X hingegen ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht. Hier kommt die Voge besonders zur Geltung, wenn es um dynamisches Fahren und schnelle Beschleunigung geht. Während die V100 mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, bietet die DS 900 X ein agileres Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V100 ist stabil und gutmütig. Es lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Im Vergleich dazu ist die Voge DS 900 X agiler und sportlicher. Sie bietet eine direkte Rückmeldung und ein präzises Handling, was sie besonders für sportliche Fahrer attraktiv macht. Allerdings könnte die härtere Federung auf unebenen Straßen etwas unbequem sein.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Moto Guzzi V100 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Voge DS 900 X hingegen punktet mit einem umfangreichen Paket an technischen Spielereien, darunter ein TFT-Display und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren noch sicherer und angenehmer macht. Beide Motorräder bieten eine gute Ausstattung, wobei die Voge einen kleinen Vorteil bei der technischen Raffinesse hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Moto Guzzi V100 ist in einem höheren Preissegment angesiedelt, was sich in der Verarbeitungsqualität und dem Design widerspiegelt. Die Voge DS 900 X hingegen bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder, die Moto Guzzi V100 und die Voge DS 900 X, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Das V100 ist ideal für alle, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Voge DS 900 X hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auch Offroad-Abenteuer meistert. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Fahrrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die elegante V100 oder die dynamische DS 900 X, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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