Moto Guzzi V7 III
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2017 bis 2020
UVP 7.900 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
Kontra:
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.445 mm
Länge : 2.185 mm , Höhe : 1.100 mm
Sitzhöhe : 770 mm
Gewicht : 213 (max: 423 ) kg
Länge : 2.185 mm , Höhe : 1.100 mm
Sitzhöhe : 770 mm
Gewicht : 213 (max: 423 ) kg
Motor
Motor-Bauart: V2-Zylinder-Viertakt 2 Zylinder
Hubraum: 744 ccm
Hub: 74 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: Luftgekühlt
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 744 ccm
Hub: 74 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: Luftgekühlt
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 4.900 U/Min Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 342 km
Leistung: 52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 4.900 U/Min Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 342 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Doppelschleifenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90 - 18
Reifen hinten: 130/80 - 17
Doppelschleifenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90 - 18
Reifen hinten: 130/80 - 17
Bremsen
Bremse vorne
Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
2-Kolben-Bremssattel (∅ 260 mm)
Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
2-Kolben-Bremssattel (∅ 260 mm)
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.