Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Moto Guzzi V7 III vs. Ducati Multistrada 1200 - Ein Vergleich der Kultbikes

In der Motorradwelt gibt es kaum zwei Modelle, die so unterschiedliche Charaktere verkörpern wie die Moto Guzzi V7 III und die Ducati Multistrada 1200. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.

Design und Stil

Die Moto Guzzi V7 III besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren klaren Linien und dem markanten V2-Motor zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Retro-Liebhaber an. Die Verarbeitung ist hochwertig und die Liebe zum Detail offensichtlich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als modernes, sportliches Tourenmotorrad. Ihr aggressives Design und die auffälligen Farben vermitteln Dynamik und Abenteuerlust.

Fahrverhalten

Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede. Die Moto Guzzi V7 III ist bekannt für ihr entspanntes und komfortables Fahrverhalten. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Landstraßen zur Geltung kommt. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten erleichtert.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist ein echtes Sportmotorrad, das für dynamisches Fahren konzipiert wurde. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen und ein agiles Handling. Die Multistrada ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell und sportlich unterwegs sind. Dank ihrer fortschrittlichen Elektronik und Fahrmodi passt sie sich den unterschiedlichsten Bedingungen an und ist somit ein vielseitiger Begleiter.

Technologie und Ausstattung

Technologisch ist die Ducati Multistrada 1200 auf dem neuesten Stand. Sie ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS. Diese Eigenschaften sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle, insbesondere in anspruchsvollen Fahrsituationen. Die Moto Guzzi V7 III setzt dagegen auf Schlichtheit und Tradition. Sie bietet zwar grundlegende Sicherheitsmerkmale, kommt aber ohne die umfangreiche Elektronik der Ducati aus. Dies kann für einige Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis bevorzugen, von Vorteil sein.

Komfort und Ergonomie

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Moto Guzzi V7 III bietet eine bequeme Sitzposition, die auch für längere Touren geeignet ist. Die Sitzhöhe ist niedrig, was das Auf- und Absteigen erleichtert. Die Ducati Multistrada 1200 bietet ebenfalls eine komfortable Sitzposition, ist aber sportlicher ausgelegt. Die Sitzhöhe ist variabel einstellbar, so dass die Ergonomie an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, jedoch bietet die Ducati Multistrada 1200 mehr technische Features und mehr Leistung. Die Moto Guzzi V7 III wiederum punktet mit nostalgischem Charme und Schlichtheit, was sie zu einem attraktiven Angebot für Retro-Fans macht. Letztendlich hängt die Wahl vom persönlichen Budget und den individuellen Vorlieben ab.

Fazit

Beide Motorräder, die Moto Guzzi V7 III und die Ducati Multistrada 1200, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die V7 III ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich perfekt für gemütliche Ausfahrten und bietet ein nostalgisches Erlebnis. Die Multistrada 1200 richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein hohes Maß an Leistung und moderner Technik suchen. Sie ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne lange Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Dynamik verzichten wollen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis und welche Eigenschaften den persönlichen Vorlieben am ehesten entsprechen.

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