Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

Honda

Honda
VFR 800

UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Moto Guzzi V7 III vs. Honda VFR 800 - Kultmotorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn zwei so unterschiedliche Modelle wie die Moto Guzzi V7 III und die Honda VFR 800 aufeinandertreffen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches das Beste für wen ist.

Design und Style

Die Moto Guzzi V7 III besticht durch ihr klassisches Design, das die Herzen von Retro-Liebhabern höher schlagen lässt. Mit ihrem markanten Look und den typischen Zügen einer italienischen Maschine zieht sie viele Blicke auf sich. Sportlicher und dynamischer präsentiert sich dagegen die Honda VFR 800. Ihr aerodynamisches Design und die aggressive Linienführung machen sie zu einem echten Augenschmaus für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Motor und Leistung

Die V7 III verfügt über einen charakteristischen V2-Motor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Ihre Leistung ist auf entspanntes Cruisen und Kurvenfahren ausgelegt, was sie ideal für Cruiser-Fans macht. Die Honda VFR 800 ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Damit ist sie die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auch längere Strecken zurücklegen möchten.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V7 III ist angenehm und geschmeidig. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, ideal für längere Touren. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht. Die Honda VFR 800 hingegen punktet mit ihrem sportlichen Fahrverhalten. Sie bietet eine präzise Lenkung und ein agiles Handling, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Sitzposition ist sportlicher, was aber nicht bedeutet, dass der Komfort zu kurz kommt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Honda VFR 800 die Nase vorn. Sie bietet moderne Technik wie ABS, Traktionskontrolle und sogar ein elektronisches Fahrwerk, das die Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen erleichtert. Die Moto Guzzi V7 III setzt dagegen auf Schlichtheit und Tradition. Sie bietet weniger technischen Schnickschnack, was für Puristen, die das echte Motorradfeeling erleben wollen, von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda VFR 800 für ihren Preis mehr technische Features bietet. Die Moto Guzzi V7 III wiederum punktet mit ihrem unverwechselbaren Stil und der Exklusivität der Marke. Hier kommt es darauf an, was dem Käufer wichtiger ist: Technik oder Design.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V7 III als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die V7 III ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und zum Cruisen durch die Landschaft. Die Honda VFR 800 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die eine leistungsstarke Maschine mit moderner Technik suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für längere Strecken und kurvenreiche Fahrten. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.

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