Moto Guzzi
V7 III
KTM
1190 Adventure
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.185 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 744 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 130/80 - 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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Moto Guzzi V7 III vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Moto Guzzi V7 III und die KTM 1190 Adventure zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Während die V7 III als klassischer Cruiser mit nostalgischem Flair daherkommt, präsentiert sich die KTM 1190 Adventure als robustes und leistungsstarkes Adventure-Bike. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder analysiert, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp besser geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V7 III besticht durch ihr zeitloses Design und die charakteristische Linienführung, die an die klassischen Motorräder der 70er Jahre erinnert. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie besonders attraktiv für Cruiser-Fans, die gerne gemütliche Ausfahrten unternehmen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1190 Adventure mit einem modernen und aggressiven Look, der Abenteuerlust weckt. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die ideal für längere Touren auf unbefestigten Straßen ist.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die KTM 1190 Adventure die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor liefert sie ein beeindruckendes Drehmoment, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände für ordentlich Schub sorgt. Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet einen charmanten, aber weniger leistungsstarken Motor, der sich hervorragend für entspanntes Cruisen eignet. Hier zeigt sich, dass die V7 III mehr auf Spaß als auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Moto Guzzi V7 III überzeugt durch ihre Stabilität und das angenehme Fahrgefühl auf kurvigen Landstraßen. Sie ist leicht zu handhaben und bietet eine gute Rückmeldung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Die KTM 1190 Adventure wiederum ist bekannt für ihre Wendigkeit und Agilität. Sie meistert sowohl enge Kurven als auch unbefestigte Wege mit Bravour und bietet dem Fahrer ein hohes Maß an Kontrolle.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die KTM 1190 Adventure einige Vorteile. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Informationsdisplay. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Die Moto Guzzi V7 III hingegen setzt auf Schlichtheit und bietet einen nostalgischen Charme, der viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der KTM.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Moto Guzzi V7 III ist in der Regel günstiger als die KTM 1190 Adventure, was sie für Einsteiger und Cruiserfans attraktiv macht. Die KTM hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die überlegene Technik und Leistung, die sie für ernsthafte Abenteuerfahrer interessant macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V7 III als auch die KTM 1190 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die V7 III ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und ist perfekt für Einsteiger oder Cruiser-Liebhaber. Die KTM 1190 Adventure wiederum ist die richtige Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit der Straße und die Schönheit der Natur erleben möchte, findet in der KTM 1190 Adventure einen treuen Begleiter. Für entspanntes Fahren und nostalgisches Flair ist die Moto Guzzi V7 III die perfekte Wahl.