Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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Moto Guzzi V7 Stone vs. Benelli TRK 502 X - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Moto Guzzi V7 Stone und der Benelli TRK 502 X entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den charakteristischen Linien spricht sie vor allem Liebhaber von Cruisern an. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für längere Touren. Die Benelli TRK 502 X hingegen hat ein modernes Adventure-Design, das Abenteuerlust und Vielseitigkeit ausstrahlt. Sie bietet eine höhere Sitzposition, die bei Geländefahrten von Vorteil ist, und ist mit einem größeren Windschild ausgestattet, das den Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten schützt.

Motor und Leistung

In Bezug auf die Motorleistung verfügt die Moto Guzzi V7 Stone über einen V2-Motor, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung reicht für eine entspannte Landstraßenfahrt aus, könnte aber für sportlichere Fahrer etwas zu wenig sein. Die Benelli TRK 502 X hingegen verfügt über einen leistungsstarken Paralleltwin, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V7 Stone zeichnet sich durch Stabilität und angenehmes Handling aus. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Allerdings kann das Gewicht der V7 Stone in bestimmten Situationen, z. B. im Stadtverkehr, etwas hinderlich sein. Die Benelli TRK 502 X hingegen bietet ein agiles Handling und ist dank ihrer Federung auch für unebene Straßen geeignet. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet sowohl auf Asphalt als auch im Gelände ein gutes Fahrverhalten.

Komfort und Ausstattung

In puncto Komfort bietet die Moto Guzzi V7 Stone eine bequeme Sitzbank, die für lange Fahrten geeignet ist. Die Ausstattung ist allerdings eher minimalistisch, was für manche Fahrer ein Nachteil sein könnte. Die Benelli TRK 502 X bietet dagegen eine umfangreichere Ausstattung, unter anderem ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Außerdem ist die TRK 502 X mit verschiedenen Gepäckoptionen erhältlich, was sie zu einer praktischen Wahl für Reisen macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder sind in einem ähnlichen Preissegment angesiedelt, jedoch bietet die Benelli TRK 502 X in Bezug auf Ausstattung und Leistung ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen punktet mit ihrem einzigartigen Design und ihrem klassischen Charme, was sie für viele stilbewusste Käuferinnen und Käufer attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V7 Stone als auch die Benelli TRK 502 X ihre eigenen Vorzüge haben. Die V7 Stone ist ideal für Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit einem entspannten Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für gemütliche Touren und hat einen unverwechselbaren Stil. Die Benelli TRK 502 X hingegen ist die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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