Moto Guzzi
V7 Stone
BMW
F 750 GS
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
Moto Guzzi V7 Stone vs. BMW F 750 GS - Die besten Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Moto Guzzi V7 Stone und der BMW F 750 GS entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren runden Formen und dem minimalistischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 750 GS als modernes Adventure-Bike mit robustem und sportlichem Design. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V7 Stone verfügt über einen charakteristischen V2-Motor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist ausreichend für entspanntes Fahren, aber nicht zu stark, was sie zu einem idealen Motorrad für Einsteiger und Cruiser-Fans macht. Die BMW F 750 GS hingegen verfügt über einen leistungsstarken Paralleltwin, der ein dynamischeres Fahren ermöglicht. Sie bietet mehr Leistung und Drehmoment und ist damit die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf kurvigen Strecken oder im Gelände unterwegs sein wollen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V7 Stone ist angenehm und geschmeidig. Er ist leicht zu handhaben und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Ideal für entspanntes Fahren, in schnelleren Kurven kann sie etwas unruhig wirken. Die BMW F 750 GS hingegen punktet mit präzisem Handling und hervorragender Stabilität auch bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist für verschiedene Untergründe geeignet und bietet ein sicheres Fahrgefühl, egal ob auf Asphalt oder Schotter.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Moto Guzzi V7 Stone eine bequeme Sitzbank und eine einfache Bedienung. Ideal für kurze bis mittellange Touren. Allerdings ist die Ausstattung eher spartanisch, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv sein mag, für andere aber zu wenig ist. Die BMW F 750 GS hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren angenehmer und sicherer macht. Der Komfort ist auch auf längeren Strecken hoch, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Tourenfahrer macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Moto Guzzi V7 Stone ist in der Regel günstiger als die BMW F 750 GS, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteigerinnen und Einsteiger macht, die ein stilvolles Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Die BMW F 750 GS hat ihren Preis, bietet dafür aber auch eine umfangreiche Ausstattung und mehr Leistung, was sie für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Technik legen, rechtfertigt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V7 Stone als auch die BMW F 750 GS ihre Vorzüge haben. Die Moto Guzzi ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Touren. Die BMW F 750 GS hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Abenteuer im Gelände geeignet ist. Letztlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahrstil und den Ansprüchen an Komfort und Ausstattung ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.