Moto Guzzi
V7 Stone
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
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Moto Guzzi V7 Stone vs Ducati Multistrada 1200 - Ein Vergleich der Kultmotorräder
Die Moto Guzzi V7 Stone und die Ducati Multistrada 1200 sind zwei sehr unterschiedliche Charaktere, die beide ihre eigenen Fans haben. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihren klaren Linien und dem Retro-Charme spricht sie viele Bikerinnen und Biker an, die das nostalgische Gefühl der 70er Jahre erleben möchten. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für kurze Ausfahrten in der Stadt oder auf kurvigen Landstraßen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als modernes Adventure-Bike. Ihr aggressives Design und ihre Vielseitigkeit machen sie zu einem echten Allrounder. Die Sitzhöhe ist verstellbar, so dass sie für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Körpergröße geeignet ist. Die ergonomische Gestaltung sorgt für Komfort auf langen Reisen und bietet die Möglichkeit, auch abseits befestigter Straßen zu fahren.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V7 Stone ist mit einem 744 ccm V2-Motor ausgestattet, der ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Sie bietet genügend Power für entspanntes Cruisen und ist ideal für den Stadtverkehr. Allerdings ist die Leistung begrenzt, was sie für sportlichere Fahrten weniger geeignet macht.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen verfügt über einen 1198 ccm V2-Motor, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und auch auf langen Touren nicht auf Leistung verzichten wollen. Die Multistrada ist nicht nur für die Straße gemacht, sondern kann auch abseits asphaltierter Wege glänzen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Ducati Multistrada 1200 eine Vielzahl moderner Features, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrspaß. Die Multistrada ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf Einfachheit. Auf viel Elektronik wird verzichtet, was sie für puristische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die Grundausstattung ist solide, aber ohne den Schnickschnack moderner Motorräder. Das mag für manche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein unverfälschtes Fahrerlebnis legen, ein Vorteil sein.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V7 Stone ist geprägt von ihrem tiefen Schwerpunkt und der angenehmen Federung. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein Gefühl von Sicherheit. Ideal für entspanntes Fahren und Cruisen durch die Landschaft.
Die Ducati Multistrada 1200 bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendig und reaktionsschnell und damit perfekt für dynamisches Fahren. Die Federung ist einstellbar, so dass das Fahrwerk an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden kann. Ob auf der Autobahn oder im Gelände, die Multistrada meistert jede Herausforderung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Moto Guzzi V7 Stone ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen. Auch die Unterhalts- und Versicherungskosten sind moderat, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht.
Die Ducati Multistrada 1200 ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Die laufenden Kosten können höher sein, vor allem für Wartung und Ersatzteile. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, kann sich die Investition lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Moto Guzzi V7 Stone und der Ducati Multistrada 1200 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V7 Stone ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, puristisches Motorrad suchen, das sich hervorragend für entspanntes Cruisen eignet. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die Leistung für sportliche Ambitionen.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen. Konzipiert für lange Touren und Abenteuerfahrten, bietet sie eine Fülle moderner Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Wer gerne schnell und auch abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der Multistrada glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.