Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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Moto Guzzi V7 Stone und Ducati Scrambler 1100 im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V7 Stone und die Ducati Scrambler 1100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder genauer an.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches Design, das nostalgische Gefühle weckt. Mit ihren klaren Linien und dem minimalistischen Look spricht sie viele Motorradfans an. Die Sitzposition ist angenehm und eignet sich sowohl für kurze als auch für lange Strecken. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen hat ein modernes, robustes Design, das Abenteuerlust und Freiheit ausstrahlt. Die höhere Sitzposition und der breitere Lenker sorgen für eine sportliche Ergonomie, die besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Scrambler 1100 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1079-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind. Die Moto Guzzi V7 Stone hat einen 744 ccm Motor, der zwar nicht so viel Leistung hat, dafür aber ein sehr angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Die sanfte Leistungsentfaltung der V7 Stone macht sie zum perfekten Begleiter für entspannte Ausfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Ducati Scrambler 1100 überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre hervorragende Straßenlage. Sie liegt besonders gut in Kurven und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen hat einen etwas anderen Charakter. Sie ist stabil und bietet ein entspanntes Fahrverhalten, ideal für gemütliche Touren. Die V7 Stone ist perfekt für alle, die das Cruisen lieben und nicht immer auf der Überholspur sein müssen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Scrambler 1100 einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Das Motorrad verfügt unter anderem über verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Sie hat weniger elektronische Spielereien, was sie für Puristen attraktiv macht, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt sind die Kosten. Die Moto Guzzi V7 Stone ist in der Anschaffung oft günstiger als die Ducati Scrambler 1100. Auch die Wartungskosten können bei der V7 Stone geringer ausfallen, da sie über weniger komplexe Technik verfügt. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen bietet mehr Leistung und modernere Technik, was sich allerdings auch im Preis niederschlägt. Hier muss jeder für sich abwägen, was wichtiger ist: der Preis oder die Leistung.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Moto Guzzi V7 Stone ist ideal für alle, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet ein authentisches Fahrerlebnis. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne neue Strecken erkunden und dabei nicht auf Fahrspaß verzichten wollen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Moto Guzzi V7 Stone und der Ducati Scrambler 1100 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Wer Freiheit und Abenteuer sucht, wird mit der Scrambler 1100 glücklich. Wer hingegen die Ruhe und das klassische Fahrgefühl schätzt, findet in der V7 Stone den perfekten Begleiter. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und dem eigenen Fahrstil passt.

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