Moto Guzzi
V7 Stone
Fantic
Caballero Scrambler 500
| UVP | 9.199 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 7.190 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
- teilweise hochwertige Teile
- sehr leicht und wendig
- knackiger Sound
- schicke Scrambler-Optik
- LED-Hauptscheinwerfer
- teilweise minderwertige Teile
- teigige Bremse vorne
- Leerlauf nur widerwillig
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 218 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.165 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 780 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
| Gewicht | 157 | kg |
| Radstand | 1.425 | mm |
| Länge | 2.080 | mm |
| Radstand | 1.425 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
| Hubraum | 853 | ccm |
| Hub | 77 | mm |
| Bohrung | 84 | mm |
| Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder Viertakt | |
| Hubraum | 449 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 94 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
| Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 429 | km |
| Leistung | 38 PS bei 7.100 U/Min | |
| Drehmoment | 40 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 286 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
| Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
| Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
| Reifen hinten | 150/70 - 17 | |
| Rahmenbauart | Zentralrohr | |
| Federung vorne | USD 41mm (Federweg 150)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 140/80 R17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) | |
| Bremsen vorne | Ein, Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 230 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
Fazit - was bleibt hängen
Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder.Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.
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Moto Guzzi V7 Stone vs. Fantic Caballero Scrambler 500
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Artikel nehmen wir die Moto Guzzi V7 Stone und die Fantic Caballero Scrambler 500 unter die Lupe und vergleichen ihre Stärken und Schwächen.
Design und Stil
Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren klaren Linien und dem markanten V2-Motor zieht sie die Blicke auf sich. Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen hat einen rustikalen Charme, der an die klassischen Scrambler der 70er Jahre erinnert. Ihre Offroad-Optik und die robusten Komponenten machen sie zu einem echten Hingucker, besonders für Abenteuerlustige.
Motor und Leistung
Die V7 Stone ist mit einem 744 ccm großen V2-Motor ausgestattet, der ein angenehmes Drehmoment bietet und sich ideal für entspannte Fahrten eignet. Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen hat einen 449 ccm Einzylindermotor, der für eine agile Beschleunigung und Wendigkeit sorgt. Während die V7 Stone eher für gemütliche Touren geeignet ist, punktet die Caballero mit Spritzigkeit und Geländetauglichkeit.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten zeigt die V7 Stone ihre Stärken auf der Straße. Sie bietet eine komfortable Sitzposition und eine gute Federung, die auch längere Fahrten angenehm macht. Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen ist auf unbefestigten Wegen zu Hause. Ihr geringes Gewicht und die hohe Bodenfreiheit machen das Fahren auch abseits der Straße zum Vergnügen. Allerdings ist die Sitzposition für längere Fahrten etwas unbequem.
Ausstattung und Technik
Die Moto Guzzi V7 Stone ist mit modernen Features wie ABS und einer ansprechenden Instrumentierung ausgestattet. Sie bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht. Die Fantic Caballero Scrambler 500 dagegen ist minimalistisch und konzentriert sich auf das Wesentliche. Hier findet man weniger Elektronik, dafür aber eine robuste Bauweise, die für Abenteuertouren prädestiniert ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, jedoch bietet die V7 Stone mehr Komfort und Ausstattung für den Preis. Die Caballero hingegen punktet mit ihrem einzigartigen Stil und der Möglichkeit, abseits der Straßen zu fahren. Hier kommt es auf die Prioritäten an.
Fazit
Die Wahl zwischen der Moto Guzzi V7 Stone und der Fantic Caballero Scrambler 500 hängt stark vom persönlichen Fahrstil ab. Die V7 Stone ist ideal für alle, die Komfort und klassisches Design schätzen. Sie ist ideal für entspannte Touren und lange Fahrten. Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben passt.