Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Moto Guzzi V7 Stone vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic: Ein Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Moto Guzzi V7 Stone und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches, minimalistisches Design. Mit ihrem eleganten Rahmen und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist ein Paradebeispiel für amerikanisches Touring-Design. Mit ihrer massiven Verkleidung, den großen Koffern und vielen Chromakzenten wirkt sie imposant. Während sich die V7 Stone an Puristen und Liebhaber des Retro-Stils richtet, spricht die Electra Glide eher Liebhaber von Komfort und Luxus an.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Moto Guzzi V7 Stone ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Die Sitzposition ist entspannt, aber nicht übermäßig bequem für lange Touren. Dafür bietet die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic unvergleichlichen Komfort. Mit ihrer breiten Sitzbank, dem hohen Windschild und der umfangreichen Ausstattung ist sie perfekt für lange Touren. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße hervorragend.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V7 Stone ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der ein sportliches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist ausreichend für entspanntes Fahren, aber nicht übertrieben. Sie bietet ein gutes Drehmoment und eine angenehme Beschleunigung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen hat einen deutlich stärkeren Motor, der für lange Strecken und Autobahnfahrten ausgelegt ist. Ihre Leistung ist beeindruckend und die Beschleunigung kraftvoll, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht, die gerne schnell unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Die Moto Guzzi V7 Stone kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für die meisten Fahrer ausreicht. Sie bietet allerdings nicht die gleiche technische Raffinesse wie die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic. Sie ist vollgepackt mit modernen Features wie einem Navigationssystem, einem hochwertigen Soundsystem und zahlreichen Komfortfunktionen. Die Electra Glide ist darauf ausgelegt, das Fahrerlebnis so angenehm wie möglich zu gestalten, während sich die V7 Stone eher auf das Wesentliche konzentriert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Moto Guzzi V7 Stone einen klaren Vorteil. Sie ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch viel Fahrspaß. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist zwar teurer, rechtfertigt diesen Preis aber durch ihre umfangreiche Ausstattung und den hohen Komfort. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Luxus und Technik legen, lohnt sich die Investition in die Electra Glide auf jeden Fall.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Moto Guzzi V7 Stone und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die V7 Stone ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, leichtes Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Sie spricht Puristen an, die klassischen Stil und unkompliziertes Fahrgefühl schätzen.

Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Luxus und moderne Technik legen. Sie bietet alles, was man für lange Touren braucht und macht das Fahren zu einem entspannten Erlebnis. Letztlich kommt es auf den Fahrstil und die Ansprüche an das Motorrad an. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind auf ihre Art einzigartig.

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