Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Moto Guzzi V7 Stone vs. Honda CBF 1000 - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V7 Stone und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die es zu berücksichtigen gilt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die aufrechte Sitzposition sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für gemütliche Ausfahrten. Sportlicher und dynamischer präsentiert sich dagegen die Honda CBF 1000. Die aggressive Front und die sportliche Sitzposition sprechen eher Fahrerinnen und Fahrer an, die etwas mehr Leistung und Agilität suchen.

Motor und Leistung

Die V7 Stone ist mit einem luftgekühlten V2-Motor ausgestattet, der für ein charakteristisches Fahrgefühl sorgt. Die Leistung ist für entspannte Touren ausreichend, könnte aber für sportlichere Fahrten etwas mehr Power vertragen. Die Honda CBF 1000 hingegen verfügt über einen kraftvollen Reihenvierzylinder, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der Honda: Sie ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auch mal sportlich unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten bietet die V7 Stone ein sehr angenehmes und stabiles Fahrgefühl. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet eine gute Rückmeldung. Die Honda CBF 1000 hingegen überzeugt durch ihre Wendigkeit und Agilität. Perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind und auch mal sportliche Kurvenfahrten genießen wollen. Hier zeigt sich, dass die Honda in Sachen Handling die Nase vorn hat.

Ausstattung und Komfort

Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Moto Guzzi V7 Stone punktet mit klassischem Charme und einem reduzierten, aber funktionalen Cockpit. Die Honda CBF 1000 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die den Komfort und die Anpassungsfähigkeit erhöhen. Für lange Touren ist die Honda die bessere Wahl, während die V7 Stone für den puristischen Fahrer konzipiert ist.

Kraftstoffverbrauch und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die Moto Guzzi V7 Stone ist für ihren geringen Kraftstoffverbrauch bekannt, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl für Langstreckenfahrer macht. Die Honda CBF 1000 hat einen höheren Verbrauch, bietet aber auch mehr Leistung und Fahrspaß. In puncto Wartung sind beide Motorräder relativ pflegeleicht, wobei die Honda aufgrund der weit verbreiteten Teile und Serviceangebote oft einfacher zu warten ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Vorlieben unterschiedlich gewichtet werden können. Die Moto Guzzi V7 Stone ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für gemütliche Ausfahrten und bietet eine gute Wirtschaftlichkeit. Die Honda CBF 1000 hingegen ist die bessere Wahl für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität suchen. Sie bietet mehr Komfort und Ausstattung für längere Touren und ist vielseitiger einsetzbar.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Moto Guzzi V7 Stone und der Honda CBF 1000 stark von den individuellen Vorlieben ab. Wer das klassische Motorradgefühl schätzt, wird an der V7 Stone seine Freude haben. Wer mehr Leistung und moderne Technik sucht, ist bei der Honda CBF 1000 richtig. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß auf ihre ganz eigene Art.

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