Moto Guzzi
V7 Stone
Honda
CL 500
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 6.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
- sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
- wendiges und agiles Fahrverhalten
- einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
- Fußrasten im Weg
- dunkles Display
- Hebel nicht in Reichweite einstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.484 | mm |
Länge | 2.153 | mm |
Radstand | 1.484 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.137 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Leistung | 47 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 145)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80R19M/C 59H | |
Reifen hinten | 150/70R17M/C 69H |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
Fazit
Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!
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Moto Guzzi V7 Stone vs. Honda CL 500 - Klassiker im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die jeweils ihre eigenen Vorzüge und Eigenschaften mitbringen. Zwei herausragende Vertreter der Cruiser-Klasse sind die Moto Guzzi V7 Stone und die Honda CL 500. Beide Motorräder haben ihre eigene Fangemeinde und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Mit ihren klaren Linien und dem minimalistischen Look spricht sie viele Motorradliebhaber an. Die Sitzposition ist entspannt, was lange Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CL 500 mit einem moderneren Ansatz. Ihr Design verbindet Retro-Elemente mit zeitgenössischen Akzenten, was sie zu einem echten Hingucker macht. Auch hier ist die Ergonomie durchdacht, so dass sowohl Stadtfahrten als auch längere Touren problemlos gemeistert werden können.
Motor und Leistung
Antriebsseitig verfügt die Moto Guzzi V7 Stone über einen charakteristischen V2-Motor, der für sein kraftvolles Drehmoment bekannt ist. Dadurch entsteht ein einzigartiges Fahrgefühl, das viele Fahrer zu schätzen wissen. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen, aber auch für gelegentliche Ausflüge auf kurvigen Straßen.
Die Honda CL 500 hingegen ist mit einem modernen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Der Motor ist besonders einsteigerfreundlich und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz. Die Honda ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes und sicheres Fahrverhalten suchen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V7 Stone ist geprägt von ihrer stabilen Bauweise und dem niedrigen Schwerpunkt. Sie vermittelt ein sicheres Gefühl in Kurven und auf geraden Strecken. Allerdings kann das Gewicht für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die Honda CL 500 punktet hier mit ihrem leichten Handling. Sie ist wendig und lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr navigieren. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Sportlichkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für alle Fahrertypen macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Moto Guzzi V7 Stone eine solide Grundausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Die Instrumente sind gut ablesbar und die Verarbeitung ist hochwertig. Dennoch fehlen einige moderne Features, die heutzutage oft erwartet werden.
Die Honda CL 500 hingegen kommt mit einer Vielzahl moderner Technologien, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Diese Eigenschaften machen die Honda zu einer attraktiven Option für Technikliebhaber.
Fazit
Beide Motorräder, die Moto Guzzi V7 Stone und die Honda CL 500, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Moto Guzzi ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und ein einzigartiges Fahrgefühl suchen. Ihr V2-Motor bietet ein kraftvolles Drehmoment, das besonders in kurvenreichen Gegenden zur Geltung kommt. Allerdings könnte das Gewicht für Anfänger eine Herausforderung darstellen.
Die Honda CL 500 hingegen ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und Fahrer, die Wert auf modernes Design und Technik legen. Ihr leichtes Handling und die benutzerfreundliche Motorisierung machen sie zur idealen Begleiterin für Stadtfahrten und längere Touren. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab. Ob klassisch oder modern, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt geschätzt wird.