Moto Guzzi
V7 Stone
Honda
CMX 500 Rebel
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
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Moto Guzzi V7 Stone vs. Honda CMX 500 Rebel - Cruiser im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Cruiser geht. In diesem Vergleich stehen die Moto Guzzi V7 Stone und die Honda CMX 500 Rebel im Mittelpunkt. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Komfort
Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches Design, das Retro-Elemente mit modernem Flair verbindet. Die niedrige Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen hat ein etwas aggressiveres, sportlicheres Design, das jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Auch hier ist die Sitzhöhe niedrig, was das Handling erleichtert.
Fahrverhalten
Im Fahrverhalten zeigt die V7 Stone ihre Stärken in der Stabilität und dem komfortablen Fahrgefühl. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet ein gutes Ansprechverhalten. Dafür punktet die CMX 500 Rebel mit Wendigkeit und Agilität, was sie besonders für den Stadtverkehr attraktiv macht. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V7 Stone ist mit einem luftgekühlten V2-Motor ausgestattet, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren, ist aber nicht für sportliche Ambitionen gedacht. Die Honda CMX 500 Rebel hat einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der etwas mehr Leistung bietet und sich dynamischer anfühlt. Das macht die Rebel zur besseren Wahl für Fahrer, die auch mal schneller unterwegs sein wollen.
Technologie und Ausstattung
Die V7 Stone verfügt über einige traditionelle Ausstattungsmerkmale, die den Charme des Motorrads ausmachen. Allerdings bietet sie weniger moderne Technik als die CMX 500 Rebel, die über ABS und ein digitales Display verfügt. Dies könnte für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Punkt sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda CMX 500 Rebel in Bezug auf die gebotene Technik und Leistung ein etwas besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Für Liebhaber des klassischen Designs und der Marke Moto Guzzi könnte die V7 Stone hingegen die bessere Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Moto Guzzi V7 Stone und der Honda CMX 500 Rebel stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die V7 Stone ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie bietet solide Leistung für gemütliche Touren und hat ihren eigenen Charme. Andererseits ist die Honda CMX 500 Rebel die bessere Wahl für diejenigen, die ein wendigeres Motorrad suchen, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße gut zurechtkommt. Ihre modernere Technik und die etwas höhere Leistung machen sie zu einer attraktiven Option für jüngere Fahrer oder solche, die es etwas sportlicher mögen.