Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

Kawasaki

Kawasaki
W 800

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Moto Guzzi V7 Stone vs. Kawasaki W 800 - Ein Vergleich der Klassiker

Die Welt der Motorräder ist voller aufregender Modelle, die sowohl Stil als auch Leistung bieten. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der Retro-Bikes sind die Moto Guzzi V7 Stone und die Kawasaki W 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen.

Design und Stil

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr minimalistisches und zeitloses Design. Mit ihren klaren Linien und dem charakteristischen V2-Motor vermittelt sie ein Gefühl von Tradition und Handwerkskunst. Die Kawasaki W 800 hat dagegen einen etwas sportlicheren Look, der an klassische britische Motorräder erinnert. Ihre Chromdetails und die runden Scheinwerfer verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V7 Stone verfügt über einen 744 ccm V2-Motor, der ein einzigartiges Fahrgefühl und ein kraftvolles Drehmoment bietet. Damit eignet sie sich besonders für entspannte Fahrten und kurvenreiche Strecken. Die Kawasaki W 800 hingegen hat einen 773-cm³-Parallel-Twin, der ebenfalls ein starkes Drehmoment liefert, aber etwas mehr Leistung bei höheren Drehzahlen. Dies kann für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schneller fahren, von Vorteil sein.

Fahrverhalten und Komfort

In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die Moto Guzzi V7 Stone eine hervorragende Stabilität in Kurven und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für lange Touren. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie zu einer guten Wahl für entspannte Fahrten macht. Die Kawasaki W 800 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten mit einer etwas aggressiveren Sitzposition. Dies kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die einen dynamischeren Fahrstil bevorzugen.

Ausstattung und Technik

Auch in der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Motorräder. Die Moto Guzzi V7 Stone verfügt über ein einfacheres, aber funktionelles Instrumentarium, während die Kawasaki W 800 mit modernen Ausstattungsmerkmalen wie ABS und einem digitalen Display aufwartet. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf technische Raffinessen legen, ein entscheidender Faktor sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Moto Guzzi V7 Stone oft als etwas günstiger angesehen wird. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder für diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Kawasaki W 800 kann aufgrund ihrer zusätzlichen technischen Features und der etwas höheren Leistung einen höheren Preis rechtfertigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V7 Stone als auch die Kawasaki W 800 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Vorzüge bieten. Die V7 Stone ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Die Kawasaki W 800 hingegen spricht eher die sportlicheren Fahrerinnen und Fahrer an, die ein dynamischeres Fahrverhalten und moderne technische Features schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Klassikern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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