Moto Guzzi
V7 Stone
Kawasaki
W 800
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.645 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
- lässige Optik
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- einfachste Bedienung
- viel Chrome
- Bremsen könnten stärker zupacken
- teilweise Vibrationen
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 773 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 Zoll | |
Reifen hinten | 130/80-18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
Fazit - was bleibt hängen
Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.
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Moto Guzzi V7 Stone vs. Kawasaki W 800 - Ein Vergleich der Klassiker
Die Welt der Motorräder ist voller aufregender Modelle, die sowohl Stil als auch Leistung bieten. Zwei herausragende Vertreter in der Kategorie der Retro-Bikes sind die Moto Guzzi V7 Stone und die Kawasaki W 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen.
Design und Stil
Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr minimalistisches und zeitloses Design. Mit ihren klaren Linien und dem charakteristischen V2-Motor vermittelt sie ein Gefühl von Tradition und Handwerkskunst. Die Kawasaki W 800 hat dagegen einen etwas sportlicheren Look, der an klassische britische Motorräder erinnert. Ihre Chromdetails und die runden Scheinwerfer verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V7 Stone verfügt über einen 744 ccm V2-Motor, der ein einzigartiges Fahrgefühl und ein kraftvolles Drehmoment bietet. Damit eignet sie sich besonders für entspannte Fahrten und kurvenreiche Strecken. Die Kawasaki W 800 hingegen hat einen 773-cm³-Parallel-Twin, der ebenfalls ein starkes Drehmoment liefert, aber etwas mehr Leistung bei höheren Drehzahlen. Dies kann für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schneller fahren, von Vorteil sein.
Fahrverhalten und Komfort
In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die Moto Guzzi V7 Stone eine hervorragende Stabilität in Kurven und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für lange Touren. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie zu einer guten Wahl für entspannte Fahrten macht. Die Kawasaki W 800 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten mit einer etwas aggressiveren Sitzposition. Dies kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die einen dynamischeren Fahrstil bevorzugen.
Ausstattung und Technik
Auch in der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Motorräder. Die Moto Guzzi V7 Stone verfügt über ein einfacheres, aber funktionelles Instrumentarium, während die Kawasaki W 800 mit modernen Ausstattungsmerkmalen wie ABS und einem digitalen Display aufwartet. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf technische Raffinessen legen, ein entscheidender Faktor sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Moto Guzzi V7 Stone oft als etwas günstiger angesehen wird. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder für diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Kawasaki W 800 kann aufgrund ihrer zusätzlichen technischen Features und der etwas höheren Leistung einen höheren Preis rechtfertigen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi V7 Stone als auch die Kawasaki W 800 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Vorzüge bieten. Die V7 Stone ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Die Kawasaki W 800 hingegen spricht eher die sportlicheren Fahrerinnen und Fahrer an, die ein dynamischeres Fahrverhalten und moderne technische Features schätzen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Klassikern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.