Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

KTM

KTM
1190 Adventure

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.995 €
Baujahr von 2013 bis 2016
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Fahrwerksabstimmung
  • Sound
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht238kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.485mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2 LC8 4-Takt
Hubraum1.195ccm
Hub69mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung150 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.246km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm
Federung hinten Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

Fazit 

Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein. 
Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.

Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis (Testbike): 8.990€
  • Gebraucht (6 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2013-2016
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: orange, schwarz, grau

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Moto Guzzi V7 Stone vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V7 Stone und die KTM 1190 Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien spricht sie viele Cruiser-Fans an. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1190 Adventure als modernes Adventure-Bike mit robustem und sportlichem Design. Sie ist für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzhöhe ist höher, was eine aufrechte Sitzposition ermöglicht, ideal für Fahrten auf unbefestigten Wegen.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V7 Stone wird von einem luftgekühlten V2-Motor angetrieben, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Der Motor liefert ein sanftes Drehmoment, das sich perfekt für entspanntes Fahren eignet. Die Leistung ist für den Alltag ausreichend, aber nicht übertrieben sportlich.

Die KTM 1190 Adventure hingegen ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für aufregende Fahrten sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Leistung ausreichend, um auch auf der Autobahn oder in bergigen Regionen problemlos mithalten zu können. Hier zeigt sich die Stärke der KTM in ihrer Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit.

Fahrverhalten und Handling

Die V7 Stone bietet ein angenehmes Fahrverhalten, das sich besonders für entspannte Touren eignet. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren. Die Federung ist komfortabel, was sie zur idealen Wahl für längere Fahrten auf gut ausgebauten Straßen macht.

Dagegen punktet die KTM 1190 Adventure mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, auch auf unbefestigten Wegen zu glänzen. Das Fahrwerk ist anpassungsfähig und bietet sowohl Komfort als auch Stabilität, egal ob auf Asphalt oder Schotter. Hier zeigt sich die KTM als echtes Allroundtalent.

Ausstattung und Technik

Die Moto Guzzi V7 Stone kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Allerdings bietet sie im Vergleich zur KTM weniger moderne Technik. ABS ist vorhanden, aber die elektronischen Fahrhilfen sind begrenzt.

Dagegen ist die KTM 1190 Adventure vollgepackt mit modernen Features. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein umfangreiches ABS-System. Diese Technologien bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein individuelles Fahrerlebnis, das den persönlichen Vorlieben angepasst werden kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen ist die Moto Guzzi V7 Stone oft die günstigere Variante. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen. Die KTM 1190 Adventure ist in der Regel teurer, bietet dafür aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Leistung, die den Preis rechtfertigen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet. Die Moto Guzzi V7 Stone ist ideal für alle, die ein klassisches, entspanntes Fahrgefühl suchen und gerne gemütliche Touren unternehmen. Sie ist perfekt für Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht.

Die KTM 1190 Adventure hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer starken Leistung und den modernen Technologien ist sie die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Touren unternehmen und sich auch abseits befestigter Wege nicht scheuen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzbereich ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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