Moto Guzzi
V7 Stone
KTM
1190 Adventure
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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Moto Guzzi V7 Stone vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi V7 Stone und die KTM 1190 Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien spricht sie viele Cruiser-Fans an. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1190 Adventure als modernes Adventure-Bike mit robustem und sportlichem Design. Sie ist für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzhöhe ist höher, was eine aufrechte Sitzposition ermöglicht, ideal für Fahrten auf unbefestigten Wegen.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi V7 Stone wird von einem luftgekühlten V2-Motor angetrieben, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Der Motor liefert ein sanftes Drehmoment, das sich perfekt für entspanntes Fahren eignet. Die Leistung ist für den Alltag ausreichend, aber nicht übertrieben sportlich.
Die KTM 1190 Adventure hingegen ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für aufregende Fahrten sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Leistung ausreichend, um auch auf der Autobahn oder in bergigen Regionen problemlos mithalten zu können. Hier zeigt sich die Stärke der KTM in ihrer Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit.
Fahrverhalten und Handling
Die V7 Stone bietet ein angenehmes Fahrverhalten, das sich besonders für entspannte Touren eignet. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren. Die Federung ist komfortabel, was sie zur idealen Wahl für längere Fahrten auf gut ausgebauten Straßen macht.
Dagegen punktet die KTM 1190 Adventure mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, auch auf unbefestigten Wegen zu glänzen. Das Fahrwerk ist anpassungsfähig und bietet sowohl Komfort als auch Stabilität, egal ob auf Asphalt oder Schotter. Hier zeigt sich die KTM als echtes Allroundtalent.
Ausstattung und Technik
Die Moto Guzzi V7 Stone kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Allerdings bietet sie im Vergleich zur KTM weniger moderne Technik. ABS ist vorhanden, aber die elektronischen Fahrhilfen sind begrenzt.
Dagegen ist die KTM 1190 Adventure vollgepackt mit modernen Features. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein umfangreiches ABS-System. Diese Technologien bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein individuelles Fahrerlebnis, das den persönlichen Vorlieben angepasst werden kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich gesehen ist die Moto Guzzi V7 Stone oft die günstigere Variante. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen. Die KTM 1190 Adventure ist in der Regel teurer, bietet dafür aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Leistung, die den Preis rechtfertigen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet. Die Moto Guzzi V7 Stone ist ideal für alle, die ein klassisches, entspanntes Fahrgefühl suchen und gerne gemütliche Touren unternehmen. Sie ist perfekt für Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht.
Die KTM 1190 Adventure hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer starken Leistung und den modernen Technologien ist sie die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Touren unternehmen und sich auch abseits befestigter Wege nicht scheuen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzbereich ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.