Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

KTM

KTM
RC 390

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

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Moto Guzzi V7 Stone vs. KTM RC 390 - Ein Vergleich der beiden Motorräder

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Moto Guzzi V7 Stone und die KTM RC 390. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den markanten Linien spricht sie viele Motorradliebhaber an, die den Retro-Stil schätzen. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für längere Touren. Die KTM RC 390 hingegen präsentiert sich als sportliches Bike mit aggressivem Design. Die aerodynamischen Formen und die auffälligen Farben machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Die sportliche Sitzposition ist jedoch eher für kurze, dynamische Fahrten gedacht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die KTM RC 390 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Einzylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Damit ist sie ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Die V7 Stone hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten, das sich gut für entspannte Touren eignet. Ihr V-Motor sorgt für ein angenehmes Drehmoment, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Handling und Fahrkomfort

Im Handling spielt die KTM RC 390 ihre Stärken aus. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch Kurven lenken, was sie zum idealen Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die V7 Stone hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, was auf längeren Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist. Auch der Komfort der V7 Stone ist hervorzuheben, denn sie bietet eine angenehme Sitzposition und eine gute Federung, die Unebenheiten auf der Straße gut abfedert.

Technik und Ausstattung

Die KTM RC 390 ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Bremsen und Fahrwerk sind auf dem neuesten Stand der Technik und sorgen für zusätzliche Sicherheit. Die Moto Guzzi V7 Stone setzt dagegen auf Schlichtheit. Sie bietet Basisfunktionen ohne viel Schnickschnack, was für viele Fahrer einen nostalgischen Charme hat. Die Entscheidung zwischen moderner Technik und klassischem Fahrgefühl hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Moto Guzzi V7 Stone einen attraktiven Einstiegspreis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und komfortables Motorrad suchen. Die KTM RC 390 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Features, die für sportliche Fahrerinnen und Fahrer wichtig sind. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads auch vom zur Verfügung stehenden Budget ab.

Fazit

Beide Motorräder, die Moto Guzzi V7 Stone und die KTM RC 390, haben ihre Stärken und Schwächen. Die V7 Stone ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design, Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Andererseits ist die KTM RC 390 die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Agilität und moderne Technologie suchen. Sie ist ideal für kurze, dynamische Fahrten und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Entscheidung, welches Bike das Beste ist, hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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