Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Wie schlägt sich der überarbeitete Klassiker im Test?
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Moto Guzzi V7 Stone vs. Royal Enfield Classic 350: Kult-Motorräder im Vergleich

Wenn es um klassische Motorräder geht, stehen die Moto Guzzi V7 Stone und die Royal Enfield Classic 350 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigene Persönlichkeit und ziehen Motorradfans aus der ganzen Welt an. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.

Design und Stil

Die Moto Guzzi V7 Stone besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design, das die italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu steht die Royal Enfield Classic 350 mit ihrem nostalgischen Charme, der an die goldene Ära des Motorrads erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem klassischen Look spricht sie vor allem Retro-Fans an.

Motor und Leistung

Die V7 Stone ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für ein unverwechselbares Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspannte Touren, aber auch für sportliche Ausflüge. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf einen luftgekühlten Einzylindermotor, der für sanftes und angenehmes Fahren sorgt. Hier liegt die Stärke in der Drehmomententfaltung, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten überzeugt die Moto Guzzi V7 Stone mit ihrer stabilen Straßenlage und dem agilen Handling. Sie fühlt sich auf kurvigen Landstraßen ebenso wohl wie im Stadtverkehr. Die Royal Enfield Classic 350 bietet dagegen ein etwas weicheres Fahrwerk, das Unebenheiten gut absorbiert und so für hohen Komfort sorgt. Das macht sie ideal für längere Touren, auch wenn sie in Kurven etwas träger wirkt.

Ausstattung und Technik

Die Moto Guzzi V7 Stone kommt mit einer modernen Ausstattung, zu der unter anderem ABS und eine ansprechende Instrumentierung gehören. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf eine traditionellere Technik, die den Charme des Klassikers unterstreicht. Hier gibt es weniger elektronischen Schnickschnack, was für Puristen ein großer Pluspunkt ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Moto Guzzi V7 Stone tendenziell etwas teurer ist. Dennoch bietet sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem wenn man die Qualität und den Fahrspaß berücksichtigt. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen punktet mit einem attraktiven Preis und ist somit eine hervorragende Wahl für Einsteiger.

Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Moto Guzzi V7 Stone ist ideal für alle, die ein modernes, sportliches Motorrad mit italienischem Flair suchen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und eine ansprechende Ausstattung, die das Fahren zu einem echten Erlebnis macht.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist perfekt für Retro-Liebhaber, die Wert auf Komfort und einen nostalgischen Look legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, das besonders in der Stadt zur Geltung kommt.

Insgesamt hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Moto Guzzi oder Royal Enfield, beide Modelle versprechen Fahrspaß und ein einzigartiges Erlebnis auf zwei Rädern.

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