Moto Morini X-Cape versus Suzuki V-Strom 650
Moto Morini X-Cape
Adventure
Suzuki V-Strom 650
Adventure
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2021 bis 2024~
Baujahr von 2005 bis 2024~
UVP 7.899 €
UVP 8.800 €
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Wettbewerber
Pro:
- eigenständiges Design
- komfortabler Tourer
- auffällig stabile Straßenlage
- Preis / Leistung
Pro:
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
Kontra:
- Windschild macht Geräusche
- knapp bemessene Leistung
- Getriebe etwas hakelig
Kontra:
- Mischbereifung überflüssig
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.470 mm
Länge : 2.190 mm , Höhe : 1.390 mm
Sitzhöhe : 820 mm bis 845 mm
Gewicht : 213 kg
Länge : 2.190 mm , Höhe : 1.390 mm
Sitzhöhe : 820 mm bis 845 mm
Gewicht : 213 kg
Radstand: 1.560 mm
Länge : 2.275 mm , Höhe : 1.405 mm
Sitzhöhe : 830 mm bis 835 mm
Gewicht : 213 (max: 415 ) kg
Länge : 2.275 mm , Höhe : 1.405 mm
Sitzhöhe : 830 mm bis 835 mm
Gewicht : 213 (max: 415 ) kg
Motor
Motor-Bauart: 2-Zylinder Reihe, Viertakt 2 Zylinder
Hubraum: 649 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 649 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: V2 2 Zylinder
Hubraum: 645 ccm
Hub: 63 mm
Bohrung: 81 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 645 ccm
Hub: 63 mm
Bohrung: 81 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Leistung: 60 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment: 56 NM bei 7.000 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Leistung: 60 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment: 56 NM bei 7.000 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h
Leistung: 71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment: 62 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 488 km
Leistung: 71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment: 62 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 488 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Stahlbrückenrahmen (Stahl )
Aufhängung hinten:
Aluminiumschwinge Reifen vorne: 110/80-19
Reifen hinten: 150/70-17
Stahlbrückenrahmen (Stahl )
Aufhängung hinten:
Aluminiumschwinge Reifen vorne: 110/80-19
Reifen hinten: 150/70-17
Rahmenbauart:
Brücken (Brückenrahmen Aluminium ) Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 159 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten: 150/70 R 17
Brücken (Brückenrahmen Aluminium ) Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 159 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten: 150/70 R 17
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 255 mm)
Doppelscheibe (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 255 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 260 mm)
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 260 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...
Begleiterin für jeden Tag
Unter dem Strich gibt es einen klaren Daumen hoch für die Suzuki V-Strom 650. Mit 8.390 Euro ist sie ein rundum gelungenes Bike mit sehr guten Umgangsformen, überall einsetzbar und voll reisetauglich.
Suzuki bleibt seinem Ruf treu, unterschätzte Bikes zu bauen. Unsere Empfehlung für alle, die einen voll alltagstaugliches Bike mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen: Fahrt sie unbedingt mal probe. Selten so viel Spaß mit so wenig Aufwand gehabt.
Das Testbike wurde uns von M.A.S. in Wilster zur Verfügung gestellt.