Moto Morini

Moto Morini
X-Cape

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 7.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Wie schlägt sich günstige Adventure-Bike mit 60 PS aus Italien?
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständiges Design
  • komfortabler Tourer
  • auffällig stabile Straßenlage
  • Preis / Leistung
Kontra:
  • Windschild macht Geräusche
  • knapp bemessene Leistung
  • Getriebe etwas hakelig
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.470mm
Länge2.190mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 820-845 mm
Höhe1.390mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung60 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment56 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlbrückenrahmen
Aufhängung hintenAluminiumschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.985 €
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: Weiß, Rot, Grau

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Moto Morini X-Cape vs. Royal Enfield Classic 350: Kultmotorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Moto Morini X-Cape und die Royal Enfield Classic 350 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Hier wird ein Blick auf die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder geworfen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Moto Morini X-Cape besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das Abenteuerlust und Dynamik ausstrahlt. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Look ist sie ideal für Touren und Offroad-Abenteuer. Die Royal Enfield Classic 350 verkörpert dagegen den klassischen Retro-Stil. Ihr nostalgisches Design spricht viele Motorradliebhaber an, die Wert auf Tradition und Stil legen. Die Ergonomie der Classic 350 ist auf entspanntes Fahren ausgelegt, was sie besonders für längere Touren angenehm macht.

Motor und Leistung

Die Moto Morini X-Cape ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung bietet. Das ermöglicht nicht nur zügiges Fahren auf der Autobahn, sondern auch eine gute Beschleunigung auf kurvigen Landstraßen. Im Vergleich dazu hat die Royal Enfield Classic 350 einen weniger leistungsstarken Motor, der aber für eine entspannte Fahrt und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Classic 350 ist ideal für gemütliche Ausfahrten und bietet ein authentisches Fahrgefühl, während die X-Cape mehr Sportlichkeit und Dynamik bietet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Moto Morini X-Cape einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das eine Vielzahl an Informationen liefert. Auch die Fahrerassistenzsysteme sind auf hohem Niveau, was die Sicherheit und den Fahrkomfort erhöht. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Sie bietet Basisfunktionen, die für viele Fahrer ausreichen, und verzichtet auf überflüssige Technik. Dies kann ein Vorteil für Puristen sein, die Motorradfahren in seiner ursprünglichsten Form erleben wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Morini X-Cape ist sportlich und agil. Es lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt, so dass sie auch für unbefestigte Wege geeignet ist. Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Classic 350 auf ruhiges und entspanntes Fahren ausgelegt. Sie vermittelt ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit, was sie ideal für gemütliche Fahrten macht. Die Classic 350 ist weniger für sportliches Fahren geeignet, bietet aber ein hervorragendes Erlebnis für entspannte Touren.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Moto Morini X-Cape liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber auch mehr Technik und Leistung. Die Investition lohnt sich für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit nostalgischem Flair suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Morini X-Cape als auch die Royal Enfield Classic 350 ihre Stärken und Schwächen haben. Die X-Cape ist ideal für Abenteuerlustige, die ein sportliches und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre moderne Technik und kraftvolle Leistung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch mögen.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen spricht Liebhaber des klassischen Motorradfahrens an. Mit ihrem nostalgischen Design und dem entspannten Fahrverhalten eignet sie sich perfekt für gemütliche Ausfahrten. Wer Wert auf Tradition und Stil legt, wird mit der Classic 350 glücklich.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihren Platz auf dem Markt und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.

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