Moto Morini

Moto Morini
X-Cape

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 7.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Wie schlägt sich günstige Adventure-Bike mit 60 PS aus Italien?
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständiges Design
  • komfortabler Tourer
  • auffällig stabile Straßenlage
  • Preis / Leistung
Kontra:
  • Windschild macht Geräusche
  • knapp bemessene Leistung
  • Getriebe etwas hakelig
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.470mm
Länge2.190mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 820-845 mm
Höhe1.390mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung60 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment56 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlbrückenrahmen
Aufhängung hintenAluminiumschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.985 €
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: Weiß, Rot, Grau

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Moto Morini X-Cape vs. Suzuki V-Strom 1000 - Adventure Bikes im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Adventure Bikes geht. In diesem Vergleich stehen sich die Moto Morini X-Cape und die Suzuki V-Strom 1000 gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Moto Morini X-Cape besticht durch ihr modernes und robustes Design, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Suzuki V-Strom 1000 ein eher klassisches Design, das sich über die Jahre bewährt hat. Die Ergonomie ist ebenfalls gut, allerdings könnte die Sitzhöhe für einige Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Suzuki V-Strom 1000 klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Moto Morini X-Cape hingegen hat einen etwas kleineren Motor, ist aber in der Stadt und auf kurvigen Strecken sehr agil. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein sportliches Fahrverhalten legen, könnte die V-Strom die bessere Wahl sein.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Morini X-Cape ist vor allem im Stadtverkehr bemerkenswert. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet ein agiles Handling. Andererseits ist die Suzuki V-Strom 1000 für ihre Stabilität und Zuverlässigkeit bekannt, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und auf längeren Strecken. Während die X-Cape ideal für spontane Ausflüge und Stadtfahrten ist, eignet sich die V-Strom besser für lange Touren und Abenteuerreisen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Suzuki V-Strom 1000 einige Vorteile. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die Moto Morini X-Cape bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, lässt aber einige der fortschrittlichen Features der V-Strom vermissen. Für Technikbegeisterte könnte dies ein entscheidender Faktor sein.

Kraftstoffeffizienz und Reichweite

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Moto Morini X-Cape hat in diesem Bereich die Nase vorn und bietet eine bessere Reichweite pro Tankfüllung, was sie zur idealen Wahl für längere Fahrten macht. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat einen größeren Tank, was die Reichweite ebenfalls erhöht, allerdings ist der Verbrauch etwas höher. Dies könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die oft auf längeren Strecken unterwegs sind, von Bedeutung sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei die Suzuki V-Strom 1000 eine etwas andere Zielgruppe anspricht, die bereit ist, für zusätzliche Features und Leistung mehr zu investieren. Die Moto Morini X-Cape hingegen ist in der Regel günstiger und bietet dennoch eine solide Leistung und Ausstattung, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Morini X-Cape als auch die Suzuki V-Strom 1000 ihre Vorzüge haben. Die X-Cape eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge, während die V-Strom 1000 die bessere Wahl für lange Touren und Abenteuerreisen ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik und Leistung legen, ist die V-Strom die ideale Wahl. Wer jedoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und Agilität in der Stadt sucht, findet in der Moto Morini X-Cape ein hervorragendes Motorrad. Letztendlich hängt die Wahl vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab.

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