MV Agusta
Brutale 1000 RS
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 26.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Sound direkt aus der Hölle
- Leistung satt
- Optik zum Niederknien
- schöne Details
- Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
- Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
- Handy-Connectivity mit App und Navi
- Getriebe etwas hakelig
- an manchen Stellen etwas lieblos
- Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 186 | kg |
Radstand | 1.415 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.415 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 4-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 300 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 239 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Marzocchi USD (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | |
Reifen hinten | 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. BMW R 1200 GS K25
Der Vergleich zwischen der MV Agusta Brutale 1000 RS und der BMW R 1200 GS K25 ist ein spannendes Duell zweier sehr unterschiedlicher Motorräder. Während die Brutale 1000 RS als sportliches Naked Bike konzipiert ist, steht die R 1200 GS K25 für Abenteuer und Komfort. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihren scharfen Linien und der hochwertigen Verarbeitung ist sie ein echter Hingucker. Die Sitzposition ist sportlich, was für kurze, dynamische Fahrten ideal ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1200 GS K25 ein eher klassisches, aber dennoch modernes Design. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf langen Touren für Komfort sorgt. Auch die GS ist vielseitig einsetzbar, egal ob auf der Straße oder im Gelände.
Motor und Leistung
Die Brutale 1000 RS ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Beschleunigung ist rasant und die Maschine spricht sehr direkt auf Gasbefehle an. Das macht sie zu einem perfekten Begleiter für sportliche Fahrten und auf der Rennstrecke.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen verfügt über einen charakteristischen Boxermotor, der für seine Laufruhe und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Die Leistung ist zwar nicht ganz so explosiv wie bei der Brutale, dafür bietet die GS eine gleichmäßige Kraftentfaltung, was besonders auf Reisen und in unterschiedlichen Fahrsituationen von Vorteil ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der MV Agusta Brutale 1000 RS ist präzise und sportlich. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Allerdings kann die sportliche Abstimmung auf unebenen Straßen etwas unruhig wirken, was für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein sehr stabiles Fahrverhalten. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten hervorragend. Das macht die GS zur idealen Wahl für lange Touren und Abenteuerreisen, bei denen es auch mal abseits der Straße geht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung ist die MV Agusta Brutale 1000 RS sportlich orientiert mit modernen Features wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi. Die Elektronik ist auf Leistung und Sportlichkeit ausgelegt, was sie zu einem technologischen Highlight macht.
Die BMW R 1200 GS K25 punktet hingegen mit einer umfangreichen Ausstattung, die auf Komfort und Sicherheit abzielt. Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi sind Standard. Außerdem bietet die GS viele Optionen für Zubehör, was sie zu einem sehr anpassungsfähigen Motorrad macht.
Fazit
Beide Motorräder, die MV Agusta Brutale 1000 RS und die BMW R 1200 GS K25, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Brutale 1000 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurze, dynamische Ausfahrten und bietet ein unvergleichliches Fahrvergnügen auf der Straße.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist ideal für lange Reisen und Abenteuertouren, bei denen sowohl Straßen als auch unbefestigte Wege befahren werden. Die GS bietet eine hervorragende Ergonomie und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren zu einem entspannten Erlebnis macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer die Freiheit und Dynamik eines Sportmotorrads sucht, wird mit der Brutale 1000 RS glücklich. Wer hingegen einen zuverlässigen Begleiter für lange Touren sucht, findet in der BMW R 1200 GS K25 das perfekte Bike.
Die BMW R 1200 GS K25 ist ideal für kurze, dynamische Touren, kann aber auf längeren Strecken etwas unbequem werden.