MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

BMW

BMW
R 1250 RT

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
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Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. BMW R 1250 RT: Der ultimative Vergleich

Einleitung

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum zwei Modelle, die so unterschiedliche Ansätze verkörpern wie die MV Agusta Brutale 1000 RS und die BMW R 1250 RT. Während die Brutale 1000 RS als sportliches Naked Bike glänzt, präsentiert sich die R 1250 RT als komfortabler Tourer. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives Design und die markanten Linien, die sofort ins Auge fallen. Sie ist ein echter Blickfang und spricht vor allem sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf einen dynamischen Auftritt legen. Die Sitzposition ist sportlich, was auf langen Strecken weniger komfortabel sein kann.

Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1250 RT ein elegantes und funktionales Design, das auf Komfort ausgelegt ist. Die ergonomische Sitzposition und die windschlüpfrige Verkleidung machen lange Touren zum Vergnügen. Die R 1250 RT richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf der Straße unterwegs sind und dabei Wert auf Komfort legen.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die MV Agusta Brutale 1000 RS die Nase vorn. Mit seinem kraftvollen Motor bietet er eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Sein agiles Handling und sein sportliches Fahrverhalten machen ihn ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Allerdings kann die hohe Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer auch eine Herausforderung darstellen.

Die BMW R 1250 RT hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sich hervorragend für lange Touren eignet. Der Boxermotor liefert ein gleichmäßiges Drehmoment für entspanntes Fahren. Die R 1250 RT ist stabil und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrverhalten. Sie ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein entspanntes und sicheres Fahrerlebnis legen.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die MV Agusta Brutale 1000 RS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahren noch aufregender macht. Die sportlichen Features sind darauf ausgelegt, die Leistung zu maximieren und den Fahrspaß zu steigern.

Die BMW R 1250 RT punktet dagegen mit ihrem umfangreichen Komfort- und Sicherheitsangebot. Features wie das adaptive Kurvenlicht, ABS Pro und die Tempomatfunktion machen das Fahren sicherer und angenehmer. Die Ausstattung ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet alles, was das Tourenfahrerherz begehrt.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der MV Agusta Brutale 1000 RS und der BMW R 1250 RT hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Brutale 1000 RS ist ideal für sportliche Fahrer, die ein aufregendes und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Design, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel.

Die BMW R 1250 RT hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Komfort und Sicherheit legen. Er eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren angenehmer machen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob sportlicher Fahrspaß oder komfortable Touren im Vordergrund stehen.

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