MV Agusta

MV Agusta
Brutale 1000 RS

BMW

BMW
S 1000 R

UVP 26.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 16.280 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
208 PS bei lediglich 186 kg Gewicht - noch Fragen?
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Leistung UND Kontrolle: Das Power-Naked von BMW zeigt, wie es geht.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound direkt aus der Hölle
  • Leistung satt
  • Optik zum Niederknien
  • schöne Details
  • Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
  • Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
  • Handy-Connectivity mit App und Navi
Kontra:
  • Getriebe etwas hakelig
  • an manchen Stellen etwas lieblos
  • Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
Pro:
  • Leistung satt ...
  • .. aber trotzdem gut kontrollierbar
  • wertige Verarbeitung
  • cooler Sound
Kontra:
  • Soziusbetrieb nur für Notfälle
  • Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht186kg
Radstand1.415mm
Länge2.080mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht199kg
Radstand1.450mm
Länge2.090mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 814-830 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-Bauart4-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenvierzylinder 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.300km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite239km
Leistung165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.261km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite266km

Fahrwerk

Federung vorneMarzocchi USD (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Reifen hinten200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.
 
Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld  abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig! 

Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.740 €
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2014
  • Farben: rot, graugelb, weiß-blau-rot

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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. BMW S 1000 R - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, sind die MV Agusta Brutale 1000 RS und die BMW S 1000 R zwei herausragende Modelle, die in der Motorradwelt für Aufsehen sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien betrachtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihre aggressive Linienführung und den markanten Look, der sofort ins Auge fällt. Mit ihrer sportlichen Erscheinung und den hochwertigen Materialien zieht sie viele Blicke auf sich. Die BMW S 1000 R hingegen verbindet sportliche Eleganz mit funktionalem Design. Sie wirkt etwas wuchtiger, bietet aber gleichzeitig eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung können beide Motorräder überzeugen. Die Brutale 1000 RS bietet eine enorme Leistung, die sie zu einem echten Kraftpaket macht. Ihr Ansprechverhalten ist direkt und präzise, was sie ideal für den sportlichen Einsatz auf der Rennstrecke macht. Die S 1000 R hingegen bietet eine ausgewogene Performance, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Ihr Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein vielseitiges Motorrad suchen.

Technik und Ausstattung

Die Technik ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der beim Vergleich der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollte. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist mit modernster Elektronik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Dazu gehören ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt, und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist in der Regel teurer als die BMW S 1000 R. Dies spiegelt sich in der hochwertigen Verarbeitung und den exklusiven Materialien wider, die bei der Brutale zum Einsatz kommen. Die S 1000 R hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten berücksichtigt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer an. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ideal für alle, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke glänzt und durch Design und Exklusivität überzeugt. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen aggressiven Auftritt und eine direkte Leistungsentfaltung legen.

Die BMW S 1000 R hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Mit ihrem stabilen Fahrverhalten und der hervorragenden Ergonomie ist sie auch für längere Touren geeignet. Das Preis-Leistungs-Verhältnis der S 1000 R macht sie für viele Motorradliebhaber zu einer attraktiven Option.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der MV Agusta Brutale 1000 RS und der BMW S 1000 R von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse herausragend.

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