MV Agusta
Brutale 1000 RS
Ducati
Scrambler Icon
UVP | 26.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.590 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sound direkt aus der Hölle
- Leistung satt
- Optik zum Niederknien
- schöne Details
- Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
- Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
- Handy-Connectivity mit App und Navi
- Getriebe etwas hakelig
- an manchen Stellen etwas lieblos
- Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 186 | kg |
Radstand | 1.415 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.415 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 4-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 300 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 239 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Marzocchi USD (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | |
Reifen hinten | 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...
MotorradTest.de auf YouTube
MV Agusta Brutale 1000 RS vs Ducati Scrambler Icon - Ein Vergleich der Top-Motorräder
Wenn es um Motorräder geht, stehen die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Ducati Scrambler Icon für zwei völlig unterschiedliche Ansätze. Während die Brutale 1000 RS als sportliches Kraftpaket gilt, bietet die Scrambler Icon einen lässigen Cruiser-Stil. In diesem Vergleich nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad zu welchem Fahrertyp passt.
Design und Ästhetik
Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives und futuristisches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Silhouette zieht sie sofort die Blicke auf sich. Die hochwertigen Materialien und die Verarbeitung sind auf höchstem Niveau und verleihen dem Motorrad einen exklusiven Charakter.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Icon im Retro-Look. Sie versprüht einen lässigen Charme, der an die klassischen Motorräder der 70er Jahre erinnert. Die runden Scheinwerfer und das minimalistische Design verleihen der Scrambler einen unverwechselbaren Charakter, der besonders bei Fahrern beliebt ist, die das Abenteuer suchen.
Leistung und Motor
Die Brutale 1000 RS ist mit einem leistungsstarken 1000 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Dieses Motorrad ist für alle, die Geschwindigkeit und Adrenalin lieben. Die präzise Abstimmung des Motors sorgt vor allem auf kurvigen Strecken für ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen verfügt über einen 803 ccm Motor, der auf entspanntes Fahren ausgelegt ist. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, ist aber nicht mit der Brutale 1000 RS zu vergleichen. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit suchen.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten zeigt die Brutale 1000 RS ihre Stärken vor allem in sportlichen Fahrsituationen. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen sie zu einem hervorragenden Begleiter auf der Rennstrecke oder in kurvenreichen Gegenden. Allerdings kann die sportliche Ausrichtung auch zu einem etwas härteren Fahrwerk führen, was auf längeren Strecken weniger komfortabel sein kann.
Die Ducati Scrambler Icon bietet dagegen ein komfortableres Fahrgefühl. Die aufrechte Sitzposition und das weiche Fahrwerk machen sie zum idealen Motorrad für längere Touren oder entspannte Ausflüge. Die Scrambler ist weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, bietet aber dennoch genügend Power für den Alltag und gelegentliche Abenteuer.
Technologie und Ausstattung
Technologisch ist die Brutale 1000 RS mit modernsten Features ausgestattet. Von verschiedenen Fahrmodi bis hin zu einem ausgeklügelten ABS-System bietet sie alles, was das Herz eines Sportmotorradfahrers begehrt. Die Instrumente sind digital und bieten eine Fülle von Informationen, die für den Fahrer gut ablesbar sind.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen setzt auf Einfachheit. Die analogen Instrumente verleihen dem Motorrad einen nostalgischen Touch, während die Basistechnologie ausreicht, um ein sicheres und angenehmes Fahrerlebnis zu gewährleisten. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, ohne von zu vielen technischen Spielereien abgelenkt zu werden.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreichem Gelände unterwegs sind und eine sportliche Herausforderung nicht scheuen.
Die Ducati Scrambler Icon hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und komfortables Fahrerlebnis suchen. Sie bietet genügend Leistung für den Alltag und ist gleichzeitig perfekt für Ausflüge ins Gelände oder auf Landstraßen. Die Scrambler spricht besonders diejenigen an, die das Abenteuer und den Retro-Look lieben, ohne auf modernen Komfort verzichten zu wollen.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder lässig, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen lässt.
Ducati Scrambler Icon im Retro-Look.