MV Agusta
Brutale 1000 RS
Harley-Davidson
LiveWire ELW
UVP | 26.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 32.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sound direkt aus der Hölle
- Leistung satt
- Optik zum Niederknien
- schöne Details
- Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
- Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
- Handy-Connectivity mit App und Navi
- Getriebe etwas hakelig
- an manchen Stellen etwas lieblos
- Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
- Beschleunigung
- Elektronisch voll ausgestattet
- gute Bremsen
- leichtes Handling
- teuer
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 186 | kg |
Radstand | 1.415 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.415 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 251 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 4-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | E-Motor | |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 1 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 300 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 239 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 15.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Marzocchi USD (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | |
Reifen hinten | 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC (Federweg 115)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 58W | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 73W |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...
Fazit - was bleibt hängen
Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.
Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.
MotorradTest.de auf YouTube
MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Harley-Davidson LiveWire: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Harley-Davidson LiveWire unter die Lupe. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Philosophien und Ansätze im Motorradbau und es lohnt sich, die Stärken und Schwächen beider Modelle zu betrachten.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einem markanten Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson LiveWire mit einem modernen und futuristischen Look. Die Kombination aus klassischem Harley-Design und innovativen Elementen macht sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist bequemer, was längere Fahrten angenehmer macht.
Leistung und Fahrverhalten
Die Brutale 1000 RS ist ein echtes Kraftpaket. Mit ihrer hohen Leistung und dem präzisen Handling bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Ihre Fahrdynamik ist beeindruckend, erfordert aber auch ein gewisses fahrerisches Können, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen.
Die LiveWire hingegen bietet eine ganz andere Art von Leistung. Als Elektromotorrad beschleunigt sie sofort und bietet ein sanftes, aber kraftvolles Fahrerlebnis. Die Gewichtsverlagerung und das agile Handling machen sie ideal für den Stadtverkehr. Allerdings könnte die Reichweite für Langstreckenfahrer eine Herausforderung darstellen.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die MV Agusta Brutale 1000 RS einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahrverhalten optimieren und die Sicherheit erhöhen. Dazu gehören unter anderem eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die auf unterschiedliche Bedingungen abgestimmt sind.
Die Harley-Davidson LiveWire glänzt mit innovativer Technik. Das digitale Cockpit bietet eine Vielzahl von Informationen und die Möglichkeit, verschiedene Fahrmodi zu wählen. Zudem ist die LiveWire mit einem fortschrittlichen Bremssystem ausgestattet, das für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was sie zu einer Investition für ernsthafte Motorradliebhaber macht. Die Verarbeitungsqualität und die Leistung rechtfertigen den Preis, allerdings ist sie nicht für jeden Geldbeutel geeignet.
Die Harley-Davidson LiveWire ist ebenfalls im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber die Vorteile eines Elektromotorrads wie geringere Betriebskosten und weniger Wartungsaufwand. Für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer könnte dies ein entscheidender Faktor sein.
Fazit
Beide Motorräder, die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Harley-Davidson LiveWire, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Brutale 1000 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit aufregendem Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl, erfordert aber auch ein gewisses Maß an Erfahrung.
Die Harley-Davidson LiveWire hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein modernes, umweltfreundliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie bietet Komfort und eine sanfte Beschleunigung, ist aber aufgrund ihrer Reichweite vielleicht nicht die beste Wahl für längere Touren.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis sucht, ist mit der MV Agusta Brutale 1000 RS gut beraten. Für alle, die Wert auf Komfort und Langlebigkeit legen, ist die Harley-Davidson LiveWire die richtige Wahl.