MV Agusta
Brutale 1000 RS
Husqvarna
Svartpilen 801
UVP | 26.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.899 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sound direkt aus der Hölle
- Leistung satt
- Optik zum Niederknien
- schöne Details
- Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
- Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
- Handy-Connectivity mit App und Navi
- Getriebe etwas hakelig
- an manchen Stellen etwas lieblos
- Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
- eigenständige Optik
- Motor mit Dampf und Charakter
- leichte Maschine, agiles Handling
- umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
- einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
- Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
- Sozius sitzt so lala
- nur eine Farbe
- Sound könnte strammer sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 186 | kg |
Radstand | 1.415 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.415 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 191 | kg |
Radstand | 1.475 | mm |
Länge | 2.091 | mm |
Radstand | 1.475 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.133 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 4-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 300 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 239 | km |
Leistung | 105 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 356 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Marzocchi USD (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | |
Reifen hinten | 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | WP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 17 | |
Reifen hinten | 180/55 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenzange ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...
Fazit
Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!
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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801
Einleitung
In der Welt der Naked Bikes stehen die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Husqvarna Svartpilen 801 für zwei unterschiedliche Ansätze. Während die Brutale 1000 RS mit beeindruckender Leistung und markantem Design begeistert, punktet die Svartpilen 801 mit minimalistischem Stil und agilem Handling. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder näher beleuchtet.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihr aggressives Design und die hochwertigen Materialien. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, was sich besonders auf der Landstraße bemerkbar macht. Allerdings kann diese Position auf längeren Strecken etwas unbequem werden.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Svartpilen 801 im Retro-Look mit einem klaren, minimalistischen Design. Die niedrige Sitzhöhe erleichtert das Handling im Stadtverkehr. Die aufrechte Sitzposition sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings könnte der Retro-Charme für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas zu nüchtern wirken.
Leistung und Fahrverhalten
Die Brutale 1000 RS ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Die Kraftentfaltung ist direkt und macht das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Vergnügen. Federung und Fahrwerk sind auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt, was allerdings bedeutet, dass die Brutale auf unebenen Straßen etwas härter reagieren kann.
Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders im Stadtverkehr und auf engen Straßen zur Geltung kommt. Der Motor liefert eine solide Leistung, die für die meisten Fahrbedingungen ausreicht. Die Federung ist weicher abgestimmt, was das Fahren auf unebenen Straßen angenehmer macht. Allerdings fehlt der Svartpilen die absolute Power der Brutale, was sie in sportlichen Situationen etwas einschränkt.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die MV Agusta Brutale 1000 RS die Nase vorn. Er ist mit modernsten Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Ein weiteres Highlight ist das TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.
Auch die Husqvarna Svartpilen 801 bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die Brutale. Das Display ist einfach gehalten und liefert die wesentlichen Informationen. Die Fahrerassistenzsysteme sind weniger ausgeprägt, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer aber auch ein Reiz sein kann.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist in der Anschaffung teurer und auch der Unterhalt kann kostspielig sein, was für viele Käuferinnen und Käufer ein entscheidendes Kriterium ist. Die Husqvarna Svartpilen 801 ist in der Regel günstiger und bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, sportliches Design und moderne Technik legen. Die Husqvarna Svartpilen 801 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, leicht zu handhabendes Motorrad suchen, das sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße wohlfühlt. Ihr minimalistisches Design und die angenehme Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für entspannte Ausfahrten. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer ist sie die bessere Wahl, während erfahrene Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, eher zur Brutale greifen.