MV Agusta
Brutale 1000 RS
Indian
Scout Bobber
UVP | 26.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sound direkt aus der Hölle
- Leistung satt
- Optik zum Niederknien
- schöne Details
- Spitzenfahrwerk, spielerisches Fahrverhalten
- Technik 'volle Hütte' mit wirklich allem, was es derzeit so gibt
- Handy-Connectivity mit App und Navi
- Getriebe etwas hakelig
- an manchen Stellen etwas lieblos
- Bremsweg länger als nötig, vermutlich wegen Abhebe-Control
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 186 | kg |
Radstand | 1.415 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.415 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 4-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.133 | ccm |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 300 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 239 | km |
Leistung | 95 PS | |
Fahrwerk
Federung vorne | Marzocchi USD (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | |
Reifen hinten | 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, Mann, Mann, was für ein Motorrad. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist ein herrlich eigenständiges Bike mit Ecken und Kanten. Typisch italienisch steht bei ihr Style und die Fahrerei im Vordergrund. Da sieht man über die eine oder andere Eigenart hinweg und freut sich, dass man kein Einheitsbrei fährt, sondern italienische Motorradbaukunst vom Allerfeinsten. Kunstvoll ist vor allem die Optik, an der wir uns einfach nicht sattsehen konnten.Schade, dass wir die Leihmaschine nach einem halben Tag Heizerei auf den Landstraßen von Schleswig-Holstein und einer kurzen Autobahn-Etappe wieder bei Bergmann & Söhne in Hamburg am Nedderfeld abgeben mussten. Trotzdem sind wir dankbar für diese Erfahrung und können allen potentiell kaufwilligen nur zu einem Besuch bei B&S raten. Selbst wenn man nicht fahren will, lohnt sich ein Blick in den 1. Stock: Hier stehen sie, die Schätzchen aus Varese. Auch eine RR und die noch schönere Superveloce in mehreren Farben. Ich glaube, ich fahre da morgen nochmal hin...
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MV Agusta Brutale 1000 RS vs. Indian Scout Bobber - Der ultimative Vergleich
Einleitung
Wenn es um Motorräder geht, sind die MV Agusta Brutale 1000 RS und die Indian Scout Bobber zwei Modelle, die auf den ersten Blick unterschiedlicher nicht sein könnten. Die Brutale 1000 RS ist ein Sportmotorrad, das für Geschwindigkeit und Agilität steht, während die Scout Bobber als Cruiser konzipiert ist und für einen entspannten Fahrstil steht. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die MV Agusta Brutale 1000 RS besticht durch ihre aggressive Linienführung und ihren sportlichen Look. Sie ist ein echter Hingucker auf der Straße und zieht die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was auf langen Strecken etwas unbequem sein kann, aber für sportliches Fahren ideal ist.
Im Gegensatz dazu hat die Indian Scout Bobber ein klassisches, zeitloses Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Sitzposition ist sie perfekt für gemütliche Touren. Die Bobber hat einen robusten Look, der den Charme der amerikanischen Cruiser-Kultur verkörpert. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer angenehmen Wahl für lange Touren macht.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung ist die MV Agusta Brutale 1000 RS ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und agil, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann die hohe Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.
Die Indian Scout Bobber hingegen bietet eine sanftere Leistung. Der Motor liefert ein angenehmes Drehmoment, das zum entspannten Fahren einlädt. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße erleichtert. Die Bobber ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern punktet mit einem entspannten Fahrgefühl.
Ausstattung und Technik
Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Die Bremsen sind auf dem neuesten Stand der Technik und bieten eine hervorragende Verzögerung. Allerdings kann die Vielzahl an Funktionen manche Fahrer überfordern.
Die Indian Scout Bobber hingegen setzt auf Einfachheit. Sie hat ein klares, funktionales Cockpit und weniger elektronischen Schnickschnack. Das macht sie benutzerfreundlich, besonders für Fahrer, die ein unkompliziertes Erlebnis suchen. Die Ausstattung ist solide, aber nicht so umfangreich wie bei der Brutale 1000 RS.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die MV Agusta Brutale 1000 RS ist in der Regel teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und die leistungsstarke Technik gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Sportlichkeit legen, könnte der Preis gerechtfertigt sein.
Die Indian Scout Bobber ist generell günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und komfortables Cruiserlebnis suchen. Sie ist ideal für alle, die ein Motorrad zum entspannten Cruisen suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta Brutale 1000 RS und dem Indian Scout Bobber stark vom individuellen Fahrstil abhängt. Die Brutale 1000 RS ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet beeindruckende Leistung und modernste Technik, ist aber vielleicht nicht für jeden geeignet, vor allem nicht für weniger erfahrene Fahrer.
Die Indian Scout Bobber hingegen ist ideal für Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und klassisches Design schätzen. Sie ist komfortabel, einfach zu bedienen und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für gemütliche Ausfahrten und längere Touren ist sie die bessere Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich und schnell oder entspannt und stilvoll.